究竟嶼巴38定B2系好賺D?

官方講係38, 但睇落B2系好賺好多. 其實B2系買翻20架雙層行仲好啦

所以假日有冠忠雙層幫拖……

一定b2啦，每位都差不多10元，又唔駛過路錢。。而38
雖然人多 ，但每位都係收$3.1唔算大賺。。不過勝在路程
短，回車快，所以總括都算賺!諗起第日東涌西線開通埋，
老嶼38末日到。。

原帖由 ma2 於 2015-1-8 23:51 發表
一定b2啦，每位都差不多10元，又唔駛過路錢。。而38
雖然人多 ，但每位都係收$3.1唔算大賺。。不過勝在路程
短，回車快，所以總括都算賺!諗起第日東涌西線開通埋，
老嶼38末日到。。 ...

咁又未必而家建議既東涌西站同逸東邨仲有短距離，而且東涌線平日都要10分鐘一班
客量跌就一定，但應該未去到末日
我諗同將軍澳98A或296A比喻會更合適

原帖由 E21A 於 2015-1-9 12:54 發表
咁又未必而家建議既東涌西站同逸東邨仲有短距離，而且東涌線平日都要10分鐘一班
客量跌就一定，但應該未去到末日
我諗同將軍澳98A或296A比喻會更合適 ...

東涌綫平日10分鐘一班？我地係咪喺同一個時空架
cap幅Next Train App圖黎睇下好wor

原帖由 ma2 於 8/1/2015 23:51 發表
但每位都係收$3.1唔算大賺

你仲未計轉地鐵$2.1......

原帖由 hokachung 於 2015-1-9 16:35 發表

東涌綫平日10分鐘一班？我地係咪喺同一個時空架
cap幅Next Train App圖黎睇下好wor

唔好意思，雖然住東涌但好少搭港鐵出街，所以唔update

原帖由 CRH5 於 2015-1-9 16:49 發表

你仲未計轉地鐵$2.1......

38行15分鐘一單
如果真係做到，每個鐘一個坐/企位可以收到$8.4 - $9.4
個數係同一般市區線相約，所以價錢平未必一定會影響盈利能力
不過同一時間，B2系個收費並非一般市區線級別，講緊每個坐/企位收超過$16
所以我覺得B2系總體係賺得多過38
至於單搵B2/B2P/B2X其中一條同38去比就難講，始終38客量高

[ 本帖最後由 castanopsis 於 2015-1-9 22:09 編輯 ]

原帖由 castanopsis 於 2015-1-9 22:07 發表

38行15分鐘一單
如果真係做到，每個鐘一個坐/企位可以收到$8.4 - $9.4
個數係同一般市區線相約，所以價錢平未必一定會影響盈利能力
不過同一時間，B2系個收費並非一般市區線級別，講緊每個坐/企位收超過$16
所以我覺得B2系 ...

B2系收$8.5/$12 個
38由早爆到晚已經差好遠

原帖由 PE3529 於 2015-1-9 23:21 發表
B2系收$8.5/$12 個
38由早爆到晚已經差好遠

sorry，表達得唔好
我講緊每小時每座位/企位個收入
B2系行車時間30幾40分鐘，計翻係38的兩倍左右