屯門區議員不滿九巴N260減班的處理手法

剛剛我聽1月9日的屯門交運會錄音（運輸署報告），議員不滿九巴N260減班後才通知他們，要求先回復之前的班次和運輸署提交客量數據，諮詢他們的意見後才決定。

我記得之前板友說過N260是虧損的，可能因為如此，九巴快刀斬亂麻，希望可以止蝕。

結果66x減班被煞停

原帖由 FBI2 於 2015-1-12 23:30 發表
結果66x減班被煞停

搭單問問FBI2兄，59A減班和縮線是否煞停？

謝謝。

N260都蝕得幾勁下，呢家先走去減班已經不似九巴作風

原帖由 adv_106 於 2015-1-13 02:54 發表
N260都蝕得幾勁下，呢家先走去減班已經不似九巴作風

不如叫荔廠派AVC, AAU行

原帖由 siusiupeople 於 2015-1-13 10:34 發表

係現行制度之下, 減班唔駛經區議會同意 , 班議員究竟有無做過功課?

「依法施政」??
如果減剩頭尾兩班, 減班至每550分鐘一班車, 係咪又唔可以不滿同作出要求?

原帖由 LN9267 於 2015-1-12 23:37 發表

搭單問問FBI2兄，59A減班和縮線是否煞停？

謝謝。

對,沒有落實時間表

原帖由 siusiupeople 於 2015-1-13 10:34 發表

係現行制度之下, 減班唔駛經區議會同意 , 班議員究竟有無做過功課?

有議員不滿他們同意58P跟RDP減兩班後，九巴再減兩班58P。

講真，區議會只是諮詢組織，加上重組巴士線是特首的施政政策，所以運輸署比以往強硬。

[ 本帖最後由 LN9267 於 2015-1-14 00:26 編輯 ]