維景灣畔交匯處淪為垃圾站,彩明交匯處使用率偏低

原帖由 alan2011super3 於 2015-1-14 02:47 發表

這樣
莫講巴士
綠van根本都冇可能入去
因為要經過人地個平台
除非在澳景路尾加個入口

朋友住呢度, 去咁多次都唔知有個咁嘅地方
更加唔知邊度有車路/行人路入去
車路唔通係屋苑落左停車場果層入去?

好難想象有巴士運作成個環境會點
平台本身都幾多車行, 另外要比人落客即係開放成個屋苑比公眾?
PS.諗諗下又記得屋苑入面真係有D"交通總匯"指示牌
之前以為指地鐵

[ 本帖最後由 tse0856 於 2015-1-16 23:57 編輯 ]

原帖由 typhoon_york 於 2015-1-13 23:22 發表
請問仲有邊個巴士總站，落成至今都未有全日巴士線進駐？

馬料水瑞祥街果個係唔係巴士總站, 我見到有的士站不過從來冇的士等客, 只有貨車落貨同埋唔知合唔合法既大小旅遊巴/私家車/的士泊車(唔見司機係度)

那兒是通往梯台的的士站和上落客區，不是巴士總站。

其實維景灣畔另一邊盡頭,即係1座高空望倒地下有D線,同坑位, 但已封起左
睇SIZE似小巴總站?

原帖由 tse0856 於 2015-1-17 17:10 發表
其實維景灣畔另一邊盡頭,即係1座高空望倒地下有D線,同坑位, 但已封起左
睇SIZE似小巴總站?

那個就是 108M 由始至終的「臨時」總站。

碧堤半島總站都係落成至今冇常設巴士路線使用起係呢個位置完全冇諗過深井交通習慣,一站後就可直上屯公.都唔知運輸署點解起呢個總站

[ 本帖最後由 typhoon_york 於 2015-1-18 01:06 編輯 ]

del

[ 本帖最後由 HN577 於 2015-1-18 12:48 編輯 ]

維景灣畔個總站本身應該系比人由翠嶺路（即平面圖上的大堂）行入去，現時所見被貼上白色貼紙，正常住客系晤會睇倒個總站,
第2條通道應該系巴總最頂條坑的左邊位置，有闊身樓梯連接平台，
出口位置大概為12座的東北方同17座的東南方交界（晤識形容 ），總之系平台邊緣位置，望倒巴士由翠嶺路右轉調景嶺巴總/同N691一樣左轉翠嶺路。
但呢個設計何其失敗，因為平台的出口位置根本晤就腳(17座除外)
基本上佢晤for你沿車路行番上平台
至於車路通道有二，其一系由第10,11座中間的迴旋處轉入去，高度系夠單層旅遊巴進入；
其二系由第2,3座的停車場入口進入，經LG1行到去大約10座樓下的出閘位，右轉一樣入倒去，但肯定得私家車至做倒。

大家晤好意為佢從未使用過記得系落成初期，有次打風，我地d村巴真系入左去落客，
系我印象中就真系試過得1次，無錯系村巴，當年仲未有小巴108M，用車我肯定記得系平治出品的45座，藍色車身，
內龍同城仔(新落地)半豪華張椅同色，車牌忘了，但應該系M字頭(MB牌？)

這個巴總不利於大高，太長，同太低地台的車因為平台通道晤闊(3座個彎位會過火位)，未計條垃圾私家路一年爛足365日
(佢又要比校巴入，但條路d磚又承受受晤住，仲未計d私家車成日見位就泊，希望最近實施的30分免費停泊措施有效)
入巴總條路又斜，就算派211批SLF dart我都形住會刮底，印象中巴士只能夠一軚入最底的孖坑，
入邊哥3條我估頂盡只夠入28,29座小巴，單單講佢入口的迴旋處，就已經晤夠56/61座旅遊巴「正正經經」甘過，
佢地一定會上"博"，現時不論校巴司機/的士司機，都會直行直過/剷埋上去。

不過講番，
如果佢真系做巴總，從理論層面，我估佢一定只能夠比小巴入，但如果開線，實際運作好難吸客，
因為住巴總附近的9-17座較近地鐵站，就算地鐵點壞，都無誘因去樓下搭架得16個位ge小巴，
對1-8座的人來講，我得過去，不如如晤差在行埋去地鐵站，如果出藍田，部車又要行回頭路上山，落去搭車無意思姐。

對我來講要開番佢？都系算吧啦

好像晤系「由始」的
應該系當時前方仲有個露天巴總被收回時，
移居過去的

原帖由 HN577 於 2015-1-18 12:48 發表
維景灣畔個總站本身應該系比人由翠嶺路（即平面圖上的大堂）行入去，現時所見被貼上白色貼紙，正常住客系晤會睇倒個總站,
第2條通道應該系巴總最頂條坑的左邊位置，有闊身樓梯連接平台，
出口位置大概為12座的東北方同17座的東南 ...

表面上看似乎12米巴士難以駛進：
https://goo.gl/maps/Qrs6a