2015-2016年度中西區巴士路線發展計劃

373：好地地未繼續無極限廣場起載ｌｏ
373A->978：冇神神改編號似方便開分支路線
　　有978B個陣華慧園上公路
978A：不如兜埋翠麗就行寶石湖路上公路
978B：其實叫978特別班次都夠用，再唔係叫978P可能適合d
673：佢寫978特別班次係咪搞錯左
呢條線橫睇掂睇都係373特別班次多d
飛九龍坑，只到灣仔版本
905：冇乜意見，不過最好有905X
934A：開分支路線就唔叫開新線，叫939唔得既(雞毛蒜皮)
182X：玩大佢
早繁往港島循環線，行西隧去紅隧返
下繁往港島循環線，行紅隧去西隧返
985：忽然間又唔叫982A？
930/A/X：930A應該唔好改，930X索性兜埋海濱都ok
948/P/X：索性早繁拆線，分青衣南北好過
青衣北做乜要同你做正線948兜青衣南
涌美路坐開車又唔會同你行上山坐948X
宜家948 10班+2班青怡起載，948P 2班，948X 4班
9班長安，9班長宏好過la
驚長宏爆煲兼涌美路班人嘈未整幾班係個邊中途起載

冇980X！

[ 本帖最後由 rusf101001 於 2015-1-14 23:27 編輯 ]

西隧版680X會唔會淨係出係沙田RDP ?

原帖由 mak5052 於 2015-1-14 23:02 發表
我認為若是373A更名，不宜稱978，建議名979，另外建議將所有3XX都改回相關之1XX、6XX、9XX，建議用以下編號，大家估對應哪條3XX：104A、616、642、672、975

301 = 104A
302 = 616
307 = 672 ??

哦，原來比我想像中仲屎忽，原來想用$5.20做堅尼地城特快往銅鑼灣...

不過各位留意，呢份野系根據2014年9月前所得出的客量以制定的路線重組...

西區本土線果部份未必系佢移加呢一刻真系想做的...

所以佔中期間所得出的結果應該同呢份野無關的

[ 本帖最後由 Ravenclaw 於 2015-1-14 23:09 編輯 ]

原帖由 HT408 於 2015-1-14 23:06 發表



301 = 104A
302 = 616
307 = 672 ??

302不是616（不過同心目中的616很近了），另外再給一個670大家自己對應

182X雖然九龍區路過而不停站慳到時間，但成效又是否運吉講咁大？始終182行經既路段都好繁忙，不論是灣仔內街、堅拿道入紅隧果段、出隧道、入獅隧前等等。

況且182X的港島區路段跟足182行，對中環人黎講又唔係太吸引。感覺上得九龍區快效用不大，港島區是否都應該執下？

原帖由 KG1428 於 2015-1-14 22:55 發表
看番佔中版680X受乘客歡迎
因為車程減少和快捷到中環

有人建議680X行西隧成永久化
想不到680X行西隧青沙建議無法在RDP出現

其實如果可以的話
981,982,982X,980X,985行青沙且經轉車站
提升使用效果 ...

當日680X行西隧, 我都是受惠者之一。 因為真是快好多去到中環/ 夜晚放工在中環上車好像坐的士返馬鞍山。

當時大家討論都覺得不只單一睇680X, 而是要連埋680, 681, 680P, 681P一齊睇。 如果真是搞可能富爭議性, 尤其爭取區議員支持。

原帖由 kay 於 2015-1-14 22:36 發表
依家再睇，北區點解九巴喪開過海線分枝，係咪唔想比城巴爭地盤

678聯營線，理論上加班要兩間公司同意
373玩分枝只要九巴想拆多條運輸署無理由唔會批

既然係咁，九巴都唔會咁蠢幫678加車加班 ...

當初九巴自己構思373B，怎料城巴想加入，結果變成現在的678，加上北區區議員鼓勵城巴用心營運678，九巴應該很生氣。

我覺得九巴趁聯和墟區議員要求678在聯和墟有服務，便構思673，攻打678以大球場作為總站的弱點來搶銅鑼灣客。

原帖由 AVW28 於 2015-1-14 23:10 發表
182X雖然九龍區路過而不停站慳到時間，但成效又是否運吉講咁大？始終182行經既路段都好繁忙，不論是灣仔內街、堅拿道入紅隧果段、出隧道、入獅隧前等等。

況且182X的港島區路段跟足182行，對中環人黎講又唔係太吸引。感覺上 ...

完全不吸引, 搭NR801都唔會搭182X。