2015-2016年度中西區巴士路線發展計劃

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-1-14 23:42 發表
FYI, 934A係荃景圍落到青山公路直去左轉上綠楊新村經德士古道走
唔關麗城事

THX...
我意思係講緊將荃景圍班客抽番上 934A
咁大涌道客就有位上...

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-1-14 23:41 發表
678開分支應該老九可以把返關掛...
同108vs112/116既情景差不多

城仔都可以自己開 619X

另原來 373A 非繁得 15% 客...

做咩沙田兩條西隧線 980 980P 會臨門射失？

15B 應該設法入大道東 (大佛口至鄧肇堅一段)，假日這段路等 15 頗難上車；但車費不可超過 15 是必要條件。

720 兜兜轉轉還是要回到未有 720A 的日子，停政總的政治秀最後總要向現實低頭。

15C 堅麗閣特車取消實屬正常，但 RDP 中提到替代品是 12——15C 搞這個怪胎，正正是因為要填 12 不經紅棉路上山的漏洞，那 12 怎麼當替代品呢？

原帖由 VA52-HN6509 於 2015-1-14 23:28 發表
其實而家如果城巴肯再叉隻腳入去話做 673 呢類線，運吉會唔會批?
好似當年 118 咁九巴都可以隨後加入去做...

如果城巴又想做，咪好似原先 373B 咁招標之嘛。

原帖由 KG1428 於 2015-1-14 22:55 發表
其實如果可以的話
681,182,680X,985行青沙且經轉車站
提升使用效果

681不宜行西隧
銅鑼灣逆走西隧返馬鞍山會慢o左
況且乘客應該唔會buy改搭680
因為680要兜北角/第一城/濱景

原帖由 rusf101001 於 2015-1-14 23:03 發表
905：冇乜意見，不過最好有905X

我想講905客倉係西環, 唔係中環
905中環/金鐘/灣仔客少

原帖由 mak5052 於 2015-1-14 23:44 發表
1：905往灣仔可否入德輔道中？加埋入政總，2、18P、905基本上可完全補晒18取消的空白
2：985行法不妥（美林人見住青沙入口兩次也上不去，一次大圍街市，另一次第一次到名城時，觀感不好），建議沙田逆走（跟286X行）

1. 德輔道中東行方向由朝塞到晚, 仲慢過行干諾道中
2. 美林/田頭站變尾站, 美林/田會肯?

原帖由 mak5052 於 2015-1-14 23:48 發表
673用左係978東隧特了，其實我FF的去3XX對應如此：301改104A；302改642；302A改616；305改986（而家用左985）；307改674；307P改675；373改670；373A改979（而家叫978）；計劃中之307C改974

咁大改法知唔知叫做擾民?

原帖由 S3BL100 於 2015-1-14 23:57 發表
做咩沙田兩條西隧線 980 980P 會臨門射失？

幾時講過會正式化?

原帖由 ccicoltd 於 2015-1-15 00:00 發表
15C 堅麗閣特車取消實屬正常，但 RDP 中提到替代品是 12——15C 搞這個怪胎，正正是因為要填 12 不經紅棉路上山的漏洞，那 12 怎麼當替代品呢？

勉強仲有3B

原帖由 HF3204@243M 於 2015-1-14 23:52 發表

城仔都可以自己開 619X

另原來 373A 非繁得 15% 客...

全日線都有時段分
咁但係一條繁時線應該冇咁易掛...

若果數據係真既
373A非繁全日得900個客
就真係唔知真定假
不過15%都加班就真係有D怪

原帖由 kmb71k 於 2015-1-15 00:05 發表

幾時講過會正式化?

之前流出來的傳聞，馬鞍山係會有兩條（獨營？）西隧線，當然兩條都唔係全日線

原帖由 kmb71k 於 2015-1-15 00:05 發表

美林/田頭站變尾站, 美林/田會肯?

其實我覺得 985 本來比較理想的做法係拆兩條，一條只做美田美林，一條只做顯徑隆亨，各兩班

3B 做不到碼頭，否則根本不用 15C 開怪胎特車。
雖然現實是載空氣。

3B會殺的