2015-2016離島區巴士路線發展計劃

A33不如行深井和青山公路算把

呢2個區有潛在客源

原帖由 KG1428 於 2015-1-18 00:04 發表
A33不如行深井和青山公路算把

呢2個區有潛在客源

深井不如搵R8延長去做好啦, 反正而家青馬個段都係白兜

原帖由 LN9267 於 2015-1-17 22:52 發表

我估計大埔區議會好像T271一樣，要求A47減價才接受。

A47頂多減兩三蚊
A47同T271又有所不同, A線主打直達機場, 本身就係收緊呢個級數既車費, 區議員亦明白呢點

原帖由 ATE31 於 2015-1-18 01:51 發表
深井不如搵R8延長去做好啦, 反正而家青馬個段都係白兜

R8係旅遊線純粹做青馬駁腳
拉去深井真係多此一舉

就算係拉長都唔係拉去深井
最多都係拉去青衣站

原帖由 kmb71k 於 2015-1-18 06:00 發表

R8係旅遊線純粹做青馬駁腳
拉去深井真係多此一舉

就算係拉長都唔係拉去深井
最多都係拉去青衣站

青衣站搭機鐵去機場/博覽館，東涌線轉迪士尼線去迪士尼
R8拉去青衣站同鐵路完全重疊，除左俾人沿途欣賞青馬景色外，諗唔到有咩作用喎

人地建議R8拉去深井都叫做多個功能，俾青公客轉A/E線去機場/東涌 (拉去深井來回合共多9公里值唔值得係後話)
但拉去青衣站自殺就一定無可能

原帖由 SSBT 於 2015-1-17 14:53 發表
其實係龍運E線特別平
E41同E42同價無理由
A47同A43同價都無理由...

或者...
E41咁平係預咗唔加班既情況下, 補償返啲客罰企成粒鐘出入大嶼山

原帖由 kmb71k 於 2015-1-17 20:15 發表


而家嶼巴都夠玩啦，貪過癮一齊蝕咩

離島區議員一直爭取小巴入大嶼山，他們認為嶼巴不能應付東涌不斷發展下所帶來的客源需求。

不過我覺得運輸署加quota給嶼巴開新線即可，始終政府計劃昂坪360延長至大澳，成事的話對11客量會有影響，趁現在給嶼巴開新線，看看可否有盈利，補貼虧損路線。

原帖由 GL3789 於 2015-1-18 09:24 發表

青衣站搭機鐵去機場/博覽館，東涌線轉迪士尼線去迪士尼
R8拉去青衣站同鐵路完全重疊，除左俾人沿途欣賞青馬景色外，諗唔到有咩作用喎

人地建議R8拉去深井都叫做多個功能，俾青公客轉A/E線去機場/東涌 (拉去深井來回合共多9公里值唔值得係後話)
但拉去青衣站自殺就一定無可能

R8而家營運情況就係燒得愈少錢就愈好
兩巴都想R8唔駛行青馬, 可以慳番唔少, 但道路設計唔容許而焗行

深井/青公呢D你係屯門開條線途經仲實際過拉R8過去
拖住行李係青馬上落真係好過癮?
明明R8係做青馬駁腳去迪士尼
拉去深井/青公點講都講唔通

原帖由 LN9267 於 2015-1-18 11:54 發表

離島區議員一直爭取小巴入大嶼山，他們認為嶼巴不能應付東涌不斷發展下所帶來的客源需求。

不過我覺得運輸署加quota給嶼巴開新線即可，始終政府計劃昂坪360延長至大澳，成事的話對11客量會有影響，趁現在給嶼巴開新線，看看可否有盈利，補貼虧損路線。

嶼巴而家好多路線都係蝕做
如果唔係當初運輸署就唔會俾嶼巴搞B2/P去改善嶼巴營運情況
而家東涌已經有吊車去昂平唔駛全面靠嶼巴
嶼巴已經少o左一堆呢批客
如果大嶼山再搞埋小巴
嶼巴係被不斷剝削底下
嶼巴係大嶼山仲可以點玩落去?

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2015-1-18 12:02 編輯 ]

原帖由 martin2000 於 2015-1-18 00:02 發表
龍運真係好大貪, 唔夠車都要開A33 / A33P, A36, A47
但係條條線都開得一班, 唔通真係載空氣, 蝕到可以唔洗賺突搞回贈?

但係睇返長遠plan, A33/A33P有2架車, A36有3架車, A47有2架車
即係total有7架車既資源啦, 就當 ...

其實A47係大埔兜少啲已經係番度
跟足晒271咁行，已經要20分鐘先出到吐露港