九巴41調整班次

原帖由 reason 於 2015-1-21 00:49 發表

連唔想太多巴士線做總站都可以成為反對嘅理由 正宗有又鬧無又鬧
話時話 今年堆維穩會員唔洗開工？ 仲唔出嚟吠下區會 ban 特快招致減班？

當年係老九無端端開咗條 15X (而且冇回程) 而冇問過九龍城區咁九龍城梗係唔會俾你過
而且愛民的確爆滿咗，佢都冇理由為咗條廢線無啦啦得罪第二區

上面已經最少有兩個啦喎...

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2015-1-21 07:24 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2015-1-21 12:04 AM 發表
41呢條線,對青衣人來說已經到了可有可無的地步.

而家最大功用﹐可能係黃昏繁忙時間﹐幫44處理荔枝角長沙灣美孚執客囉。

原帖由 FD5410 於 2015-1-21 01:55 AM 發表
唔好意思
就算 41 當初改得成，紅van同西鐵一樣會出現
九巴一樣識減班，41 一樣係咁既死樣
單靠青衣-美孚旺角客都唔夠撐

如果當年改得成﹐今天的41a 亦未必有今天的走線﹐青衣人有機會用41特快 往返 旺角﹐早已殺出一條血路。


至於西鐵的影響﹐主要係影響青衣山下人﹐唔需要轉車去青衣站的人。
山上人由於要轉車﹐計番時間都係美孚轉紅van﹐或者直接41 上車搵周公打發時間兼慳錢。


客係有的﹐不過走線真係out晒date﹐留唔到客囉。

當然﹐從來無人預計到改線之後﹐環境又有什麼轉變﹐又會帶來什麼影響的。

原帖由 kei_hk 於 2015-1-21 10:07 發表


而家最大功用﹐可能係黃昏繁忙時間﹐幫44處理荔枝角長沙灣美孚執客囉。

十二號山同九龍城區需求不大, 甚至對九龍城區太兜
改特快出旺角吸客係最好改動
41A又特快咗, 而家只可繼續執長沙灣道客等陰乾等摺

對比過41/45/46時間表
41長青日頭非繁時段主要開15及45
41九碼日頭非繁時段主要開00及30
45麗瑤日頭非繁時段主要開15及45
45九碼日頭非繁時段主要開15及45
46麗瑤日頭非繁時段主要開00及30
46佐敦日頭非繁時段主要開15及45

似乎三線各自玩緊混合班次
41及45一組, 45及46一組
麗瑤非繁每隔三個字有一架45或46
九碼非繁每隔三個字有一架41及45

原帖由 kmb71k 於 2015-1-21 18:00 發表
對比過41/45/46時間表
41長青日頭非繁時段主要開15及45
41九碼日頭非繁時段主要開00及30
45麗瑤日頭非繁時段主要開15及45
45九碼日頭非繁時段主要開15及45
46麗瑤日頭非繁時段主要開00及30
46佐敦日頭非繁時段主要開15及45

似乎三線各自玩緊混合班次
41及45一組, 45及46一組
麗瑤非繁每隔三個字有一架45或46
九碼非繁每隔三個字有一架41及45

41+45九碼平日下午5點個時段開咁密?
17:00、17:05、17:25、17:30、17:45、17:55

[ 本帖最後由 m_rd08 於 2015-1-21 18:18 編輯 ]

原帖由 m_rd08 於 2015-1-21 18:17 發表

41+45九碼平日下午5點個時段開咁密?
17:00、17:05、17:25、17:30、17:45、17:55

41/45咁多年來全日大部分班次都係咁開
根住回程出返九龍之後,兩架車都係相差幾分數內到,
之後要等四五個字左右, 兩架車又會前後腳咁黎
區議會多年來都希望41/45唔好成日兩架車孖住黎行,希望平均班次,
但多年來依舊都係兩架車差唔多時間開

[ 本帖最後由 1314 於 2015-1-21 20:06 編輯 ]

原帖由 1314 於 2015-1-21 20:00 發表

41/45咁多年來全日大部分班次都係咁開
根住回程出返九龍之後,兩架車都係相差幾分數內到,
之後要等四五個字左右, 兩架車又會前後腳咁黎
區議會多年來都希望41/45唔好成日兩架車孖住黎行,希望平均班次,
但多年來 ...

新班次都只係平日下午5點出現咁既情況姐，其他時段多數係聯合班次10/15分鐘一班

不過44會唔會爆到N彩

原帖由 m_rd08 於 2015-1-21 18:17 發表

41+45九碼平日下午5點個時段開咁密?
17:00、17:05、17:25、17:30、17:45、17:55

舊班次 41同45繁時九碼開拖卡是常識吧