2015-2016年度南區巴士路線計劃

原帖由 superlo 於 2015-1-20 15:24 發表

其實有一點疑惑，點解唔調返轉，海怡開叫99X，鴨脷洲大街開叫99P？因為海怡開出班次最似原本99路線，反而鴨脷洲大街大街開嘅反而係特别車！

同埋城巴宜家係鴨脷洲分拆路線，咁鍾意玩171嗰隻頭段車唔拆，之後繁時中段分拆，真係唔驚D ...

即係話將來有機會96比人槍，然後掉翻轉頭99北行入老銅取代96…

仲有，筲箕灣系住宅區，咁請問鴨島去筲箕灣需求何在？

77、99真正的南區由康怡同太古開始

原帖由 superlo 於 2015-1-20 15:24 發表

其實有一點疑惑，點解唔調返轉，海怡開叫99X，鴨脷洲大街開叫99P？因為海怡開出班次最似原本99路線，反而鴨脷洲大街大街開嘅反而係特别車！

同埋城巴宜家係鴨脷洲分拆路線，咁鍾意玩171嗰隻頭段車唔拆，之後繁時中段分拆，真係唔驚D ...

所以咪要將99分開99P同99X
大街叫返99X就咩都唔使改,淨係加班
99P就當全新路線

海怡開嘅99X比99快四五個字
所以有99P係一件德政

怛海怡開99X係日日頂閘,
但載客率都係得85%

原帖由 superlo 於 2015-1-20 19:35 發表

贊成76號保留兩邊總站，返正轉循環線慳嘅時間唔多！

另外9號應該增加大浪灣出筲箕灣班次，冇理由一至六每日得一班，星期日直頭一班都冇，擺明驚紅小反對！但建議石澳開出，經大浪灣出筲箕灣。理由有兩個，因會增加石澳私去大浪灣車 ...

我寧願燒油，不要又搞 14 那種三角形循環線。

原帖由 brianlhm 於 2015-1-20 20:27 發表

所以咪要將99分開99P同99X
大街叫返99X就咩都唔使改,淨係加班
99P就當全新路線

海怡開嘅99X比99快四五個字
所以有99P係一件德政

怛海怡開99X係日日頂閘,
但載客率都係得85% ...

其實我估原因係99P同最初建議既99X東區走線已經唔同，兜埋上耀東落筲箕灣
得返大街開既99X同原本個條最似，而朝早咁樣拆線亦唔可以叫返99去誤導人

同理，77X朝早兩班車都爆住出去，都係無得加班

因為佢諗住77X全日化(除左華貴)

其實99X之前有第3班嘅存在
唔通就係想分拆而試客量....

原帖由 superlo 於 2015-1-20 19:35 發表

贊成76號保留兩邊總站，返正轉循環線慳嘅時間唔多！

另外9號應該增加大浪灣出筲箕灣班次，冇理由一至六每日得一班，星期日直頭一班都冇，擺明驚紅小反對！但建議石澳開出，經大浪灣出筲箕灣。理由有兩個，因會增加石澳私去大浪灣車 ...

假日9號石澳總站可以令一部巴士頂閘出筲箕灣，沿途飛站。

如果假日9號改由石澳開出後繞經大浪灣，大浪灣根本無法登車，咁樣兜入去一樣燒油，而大浪灣乘客只好繼續搭紅小出筲箕灣。

77的改動只是節省一部車(10->9),(10%)
但受影響客源卻
北行有40%
南行約三份一
似乎城巴都好有信心受影響班客都會搭返新城
而且仲會係小巴搶到客
否則都唔知條數點計

原帖由 mak5052 於 2015-1-20 18:21 發表

如果77用正副線拆，會否好D，建議如下：
77：減一半班，路線維持不變
77X：改為全日服務，路線與新77相同
77、77X交替開出

如果係咁都係唔好啦，我寧願 77 用返 RDP 個 plan 好過...
同埋根本唔夠咁多車去拆做兩條線

不過我都同意如果 77 拉入華貴華富甚至數碼港，會更加吸引到人去搭

原帖由 VA52-HN6509 於 2015-1-20 22:55 發表
如果係咁都係唔好啦，我寧願 77 用返 RDP 個 plan 好過...
同埋根本唔夠咁多車去拆做兩條線

不過我都同意如果 77 拉入華貴華富甚至數碼港，會更加吸引到人去搭 ...

但77東行輔助2A的功能如何處理? 另建議若77改線, 建議2A加鵝頸橋往耀東$4分段, 防止招人變相加價之非議 (2A收$4.1), 另外38或42其中一條繞經田灣補田灣往Sogo空白, 及將中央圖書館往南區分段提前至清風街開始並下調至$5.3

[ 本帖最後由 mak5052 於 2015-1-20 23:06 編輯 ]

區外人完全睇唔明 77 南區方向做咩要塞海皮咁傻仔
玩東南特快唔係應該回程上埋公路咩