九巴終於有一條線可以打贏港鐵！
無理由唔開記者會褒獎佢呢？
一於全線派13米拖卡迎戰！ |
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原帖由 LF5502 於 2015-1-24 10:52 發表 
無錯，
九巴根本無力經營過境線
B1 應與 276,276A,276P一併交出
B1交比中巴做至岩
行李SIZE過大,問候完娘親,唔聽搵棍嘔 |
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原帖由 PB602 於 2015-1-24 10:27 發表
證明九巴根本無能力去好好管理口岸線。
同系列報導話城巴B3系列，有職員監察乘客行李大細，相比九巴無王管由得車長挨閙，管理質素高下立見。巴士塞行李塞到瀉行都行唔郁，萬一出現燒巴士事件就真係一鑊熟。
九巴迷唔好再撐九巴話已經按本子辦事，多次事件證明九巴係無能力去有效經營同管理B1，反正南港島線通車後城巴大把車剩，而家就應該計劃撤換營辦商，明年重新招標。
不如你去望下石排頭路中電對出、屯門公路新墟街市同紅橋站有冇城巴職員企喺度先啦
B1個水貨客位喺晒中途站，無職員監察絕對正常。
B3/B3X個水貨位喺屯門市中心，一向都有站長睇...但去到新墟街市/紅橋，咪一樣無城巴職員喺度... |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 ccicoltd 於 2015-1-24 10:45 發表
而南行上客站僅一個，卻沒有水貨客問題。
邊度有人會上去運貨落黎呀?
要解決水貨客既問題, 最重要都係要靠政府
其實佢地咁多貨, 點解唔直接搵架貨van? 咁咪搬乜都冇人理囉... |
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原帖由 Neutroginger 於 2015-1-24 13:26 發表
邊度有人會上去運貨落黎呀?
要解決水貨客既問題, 最重要都係要靠政府
其實佢地咁多貨, 點解唔直接搵架貨van? 咁咪搬乜都冇人理囉...
貨 van 可以入管制站？ |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 Neutroginger 於 2015-1-24 13:26 發表
邊度有人會上去運貨落黎呀?
要解決水貨客既問題, 最重要都係要靠政府
其實佢地咁多貨, 點解唔直接搵架貨van? 咁咪搬乜都冇人理囉...
貨VAN入唔到關口是常識吧 |
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你有你可愛，我有我好笑。
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