大埔區議會：要求九巴交還縮減服務後的巴士資源

大窩西有373就算啦，唔好咁過分，要條日後20分鐘一班的北區過海線陪你兜
拉去大窩西即係要70X走線+青沙 即係趕客
搞個73/73A轉乘373A/307就得啦

原帖由 hadboy5 於 2015-1-25 20:28 發表
今次九巴真係過份左D,起碼將272X 全日或者將田272P 全日兼直去葵涌都好呀，零補償真係過份，或者今次嘈完即將果份有意外驚喜呢....即係無，不過72A 同74A 真係大毒瘤，睇怕長遠只留73A 同72俾埔公，但假若有的話會為議員增取政 ...

本來九巴真係想直接將果17部車改晒做272X
(應唔應該減班就再作討論)
係區議會自己ban左全日方案，攪到而家得朝早3班
其餘時間大家要繼續呆坐獅隧收費亭陪塞

既然而家272X貌似幾受歡迎，好應該趁機加強服務
例如推到假日同72X聯合班次

原帖由 htpxcw 於 2015-1-25 21:00 發表
大窩西有373就算啦，唔好咁過分，要條日後20分鐘一班的北區過海線陪你兜
拉去大窩西即係要70X走線+青沙 即係趕客
搞個73/73A轉乘373A/307就得啦

究竟點解呢條大窩西支路可以咁大食
而家73同73A起死回生，出到大埔已經有頗完善既轉乘網絡
朝早又有直車出荃灣、尖沙咀、觀塘
我都唔明點解一個大窩西既巴士服務，
可以仲好過太和同運頭塘呢啲人口咁多既大型屋邨

原帖由 nickk 於 2015-1-25 20:51 發表
其實大窩西比北區線做都唔係冇道理，正如亞公角街，又唔見大家話應該拉49X同281A過去，而馬鞍山巴士全部飛公路走？

1. 大窩西停9個站，亞公角街得3個站，正常行亞公角街都係比公路多三幾分鐘
2. 沙田馬鞍山同屬一區議會，唔會牽涉到兩個區議會間的角力
3. 富安一站人口集中及夠多，大窩西相對分散

我諗如果亞公角街要行10分鐘或以上，應該會多好多踢線上公路的聲音

原帖由 271_N271 於 2015-1-25 21:10 發表
究竟點解呢條大窩西支路可以咁大食
而家73同73A起死回生，出到大埔已經有頗完善既轉乘網絡
朝早又有直車出荃灣、尖沙咀、觀塘
我都唔明點解一個大窩西既巴士服務，
可以仲好過太和同運頭塘呢啲人口咁多既大型屋邨 ...

九巴對鄉事派唔知係咪會有唔同

好似74A比埔公搞到死唔去
另外又開74D去回應大窩西

下次容乜易整架1個鐘1班307D應酬佢地，反正一個鐘一班，大家都知志不在九龍坑，但就可以收北區價去做大埔客


其實唔好話，74D聽聞都只係平衡各方利益走出黎既產物，越平衡各方需要，就越四不象，而係長官眼中，做左好過唔做，各取所需

原帖由 271_N271 於 2015-1-25 21:10 發表
究竟點解呢條大窩西支路可以咁大食
而家73同73A起死回生，出到大埔已經有頗完善既轉乘網絡
朝早又有直車出荃灣、尖沙咀、觀塘
我都唔明點解一個大窩西既巴士服務，
可以仲好過太和同運頭塘呢啲人口咁多既大型屋邨 ...

其實你講緊果堆朝早直車都係經太和架
大窩西果堆特別線本身都 service 埋太和既居民，不過問題係太和班居民已經遺忘左樓下有個巴士總站姐

原帖由 hadboy5 於 2015-1-25 20:28 發表
今次九巴真係過份左D,起碼將272X 全日或者將田272P 全日兼直去葵涌都好呀，零補償真係過份，或者今次嘈完即將果份有意外驚喜呢....即係無，不過72A 同74A 真係大毒瘤，睇怕長遠只留73A 同72俾埔公，但假若有的話會為議員增取政 ...

在會議上，不少區議員對74a減班十分不滿。
其中一名區議員更建議74a不經沙田，他以大埔區議會曾建議72總站由大角咀改改為長沙灣，結果72起死回生作為例子。

不過，我覺得大埔公路有港鐵和小巴與巴士激烈競爭，九巴已經對大埔公路一帶的巴士服務採取放棄態度。

原帖由 kay 於 2015-1-25 22:06 發表
九巴對鄉事派唔知係咪會有唔同

好似74A比埔公搞到死唔去
另外又開74D去回應大窩西

下次容乜易整架1個鐘1班307D應酬佢地，反正一個鐘一班，大家都知志不在九龍坑，但就可以收北區價去做大埔客


其實唔好話，74D聽聞都只係 ...

九巴真係諗住整條科學園過海線,不過唔係叫307D,而係叫307E,當然梗係俾運吉BAN啦.
我懷疑將軍係咪當科學園係靚女咁,日日J本地圖掛住呢個地方.