大埔區議會：要求九巴交還縮減服務後的巴士資源

原帖由 siusiupeople 於 2015-2-1 14:38 發表


因為馬市山上有足夠客量唔入亞公角, 所以馬市人先至不斷要求拉走40X/87D/89D.
全個馬鞍山得一條全日線681 係唔駛經亞公角街, 馬市山上人口講緊足足多過富安好多倍,
這亦反映了馬鞍山交通規劃的失敗.

根本不關內部 ...

咁富安大水坑一樣有份搭以上路線
係唔係馬市人想快就要富安大水坑要受兩條C線?

其實一個好簡單既道理係
大家都想有合理既巴士服務
係馬市人想提速減少行車時間既時候
亞公角一樣都想有合理既巴士服務
你估下下行出行入搭兩條D線又好開心?
坐又未必有得坐又要收貴D
只係一向個問題係兩條C線既服務又真係好差劣

若果C線既服務有改善
大水坑同富安都唔肯放D線就真係抵鬧
但咁多年老九出過D咩建議大家又心知肚明
馬市人最勁既咪就係插富安一帶點hold線
但冇諗過人地咩處境

現在馬鞍山路線除少數路線外都是「山上及馬鞍西分家，全經亞公角」。其實可以將部分山上路線改行馬鞍西，換走不經第一城嗎？例如87D改行馬鞍西，石門交匯處走，281A延長至石門，281B再縮短改全日取消81C。