政府不排除推長者全免車資優惠

政府係咪想用長者全免車資去逃避全民退保

其實我覺得唔係唔可行，但唔可以按量補貼，例如一年劃一幾多錢，一次過比晒巴士公司算

就算多左好多長者搭，都唔可以再R補貼，比巴士公司履行返少少社會責任

以大部份老人家既性格,如果唔駛錢,下場只會係不斷濫用濫用再濫用,
免費報紙有辦你睇。

別要這樣吧！一係全部路線變番正常，開D長者專線，以單層巴士行走。在每日朝9晚五才提供服務，其他時間俾返半價都好應該。

原帖由 3AV53 於 26-1-2015 07:30 PM 發表
以大部份老人家既性格,如果唔駛錢,下場只會係不斷濫用濫用再濫用,
免費報紙有辦你睇。

日日睇住D派報員勁勞氣，真係慘……
最好笑係佢地每日都唔介意丟面子，作一個唔同既籍口，只要求多一份報紙……

有時我都真係好想用英文問一句「How are you？」，如果佢咁都聽唔明既話，咁點會識睇the standard﹑

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2015-1-26 20:36 編輯 ]

政府又一次亂來

出發點是好, 但是執行起來一塌糊塗, 典型通病

政府有沒有想過"免費"在華人社會會有甚麼後果?
有沒有想過搭車應該如何平衡各方利益?
如果為求增加入座率而鼓勵長者乘車
我寧願點都收他們幾蚊或者優惠價錢.

現在是政府打算私人機構於公營服務範疇提供免費優惠, 此先例一開, 必定影響深遠, 一開開底牌開到"免費", 以後其他人還用坐巴士的?

原帖由 kay 於 2015-1-26 07:17 PM 發表
政府係咪想用長者全免車資去逃避全民退保

其實我覺得唔係唔可行，但唔可以按量補貼，例如一年劃一幾多錢，一次過比晒巴士公司算

就算多左好多長者搭，都唔可以再R補貼，比巴士公司履行返少少社會責任 ...

其實係應該的，社會責任不是100%政府責任，但一筆過亦要有公開透明的計算方法，亦要相關公司有能力承擔才可。

唔係太認同免費, 宜家長途車當短途車已經好多問題. 如果到時免費; 就更拖長車程.....
方向唔係唔好, 但問題係濫用左.

$2呢樣野係好有改善的空間. 應該要諗諗如何倒塞長途車當短途車呢個問題

原帖由 流星☆雨 於 2015-1-26 15:03 發表
如果免費同時限制返唔畀佢地濫用長途線坐一兩個站就有得傾

同意觀點, 任何香港人都會有老o既一日,
只辱罵老人阻返工而冇任何雙贏建議o既人,
請小心自己收尾o個幾年.

原帖由 transbus 於 2015-1-26 20:14 發表

同意觀點, 任何香港人都會有老o既一日,
只辱罵老人阻返工而冇任何雙贏建議o既人,
請小心自己收尾o個幾年.

但仲要收 $2 同完全唔使錢係兩件好唔同既事，前者至少都仲會諗下有無需要先搭車，後者真係分分鐘轉個彎都截車。
老實講作為納稅人，有時搭早機同車成十幾廿個伯伯婆婆搭機場方向既 E22A o係將軍澳落車晨運，真係佛都有火。

現政權底下, 好事係可以變壞事...

每月其中一日/逢公眾假期免費仲可以考慮
不過可以改變模式
按距離收費
1)市區短程線/區內線2元
2)中程市區/中程新界線2.5元
3)長程(新界出九龍)3元
4)市區過海線3.5元
5)長程過海線4元