配合西港島線通車的最新巴士重組計劃 (1/2015 - 連客量報告)

中西區交運會文件第 2/2015 號
配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃
http://www.districtcouncils.gov. ... TC-Paper-2-2015.pdf

重點：
- 西港島線通車後，西區內專營巴士路線最繁忙半小時乘客量下跌 35.9%，西半山區路線下跌 31.2%，南區及過海路線亦下跌 15-23%
- 全線通車日之後約兩星期內進行下列路線重組： 1, 2, 5系, 18系, 43X, 46X, 70, 70M, 104, 113 (另 101X 會延長服務時間)
- 全線通車日之後約二至四星期進行下列路線重組： 3B, 4, 4X, 7, 12M, 23B, 40, 40M



[ 本帖最後由 da54 於 2015-1-27 15:22 編輯 ]

104是否於重組當日同時轉營運公司？

971的客量竟然高過970，904的客量竟然高過970，有無搞錯，回樓上，全球巴士服務都會於通車日後轉為新城營辦

順手CUT埋43M啦 載空氣

載客率唔出奇
970系始終班次密好多

若果咁睇當老運作大都好
都實際上跌唔少
再進入減班既惡性循環真係唔多樂觀

不過非繁忙時間既數字呢?

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[ 本帖最後由 nickk 於 2015-1-27 16:59 編輯 ]

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[ 本帖最後由 nickk 於 2015-1-27 16:59 編輯 ]

O.T.italk不停食字，咩事？

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-1-27 15:58 發表
若果咁睇當老運作大都好
都實際上跌唔少
再進入減班既惡性循環真係唔多樂觀

不過非繁忙時間既數字呢?

你睇下條 23B，同 HKU / KET 兩個站無關係，都可以「跌」咁多，好明顯同數客的日期有關....
一月頭咁多中學考緊試，你就黎數客，唔低就假....

[ 本帖最後由 da54 於 2015-1-27 16:54 編輯 ]

970/970X平均載客率原本根本就係100%，90/95係因為1.特車；2. D人唔肯上樓上，令到有空位剩；3. D人唔肯行入去。973用E400個問題細好多。