配合西港島線通車的最新巴士重組計劃 (1/2015 - 連客量報告)

原帖由 3ASV174 於 2015-1-27 23:42 發表
19 都已經係一個先例了，而且港島個先例都係運輸署自己開。
新城同九巴龍運不同，新巴車真係未行過城巴線，調返轉都無，反而龍運無車，九巴成日搵車過去。 ...

咁有咩問題?龍運唔夠車搵九巴支援,唔通爆到上唔到係好事咩

43X客量仲少、跌幅嚴重過43M..

原帖由 da54 於 2015-1-27 16:53 發表

你睇下條 23B，同 HKU / KET 兩個站無關係，都可以「跌」咁多，好明顯同數客的日期有關....
一月頭咁多中學考緊試，你就黎數客，唔低就假....

同時12M多了客

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2015-1-28 00:22 編輯 ]

原帖由 hadboy5 於 2015-1-27 23:53 發表
咁有咩問題?龍運唔夠車搵九巴支援,唔通爆到上唔到係好事咩

純粹一句 statement，一個事實，無褒無貶，無踩到你心愛的九巴條尾，唔需要咁激動。

原帖由 miklcct 於 27/1/2015 10:59 PM 發表

973繁忙時間經常超載

冇錯，因為主要用E400。絕對有可能企多過20人。

3B同23B咁既客量，直接摺埋佢算啦，仲可以點重組？

原帖由 284 於 2015-1-28 01:13 發表
3B同23B咁既客量，直接摺埋佢算啦，仲可以點重組？

根據重組計劃，3B將會取消。

[ 本帖最後由 LN9267 於 2015-1-28 12:42 編輯 ]

原帖由 3ASV174 於 2015-1-28 00:19 發表
純粹一句 statement，一個事實，無褒無貶，無踩到你心愛的九巴條尾，唔需要咁激動。

唔好意思，無一間巴士公司係我心愛的，根本間間都咁衰，唔存在特別幫邊間，只不過見到太多雙重標準實在令人太討厭，不過新城有鹹魚變返生的方法，唔駛怕，

原帖由 neosan 於 27/1/2015 19:32 發表
當年個個話新巴城巴好有遠見, 開定5X, 18X等線應對西港島線
而家呢兩條線客量無左1/3(當D數據誇大左)
以巴士需求及供應, 只可以講一句: 昨日的將軍澳, 明日的西港島 ...

有遠見唔一定啱，
但好過九巴除咗陰乾乜都唔肯做，
連呃下班議員都呃得低 B 過人先