議員反對32削減服務

原帖由 S3V1742C 於 29/1/2015 09:39 發表
如果238X全日經楊屋道同大窩口就密d都得

到時輪到海濱嗰邊慢過地鐵 (經葵芳 / 荃灣西)
少咗人搭，咪又係一鬼樣

朕實證過，而家呢個 setting 去楊屋道
係快過大窩口站落車行過去 (荃灣西更加唔使講)

你話朕老而不，但朕死咗唔見得你願望會成真

是日成功爭取32班次推遲十分鐘
聽到有人話170x見到有32
跟住1723先等到第二部上車
係咪1645變1655,1705變1715?

原帖由 rusf101001 於 29/1/2015 17:32 發表
是日成功爭取32班次推遲十分鐘
聽到有人話170x見到有32
跟住1723先等到第二部上車
係咪1645變1655,1705變1715?

238X 都晚晚疑似遲開車，
仲要係人多嘅回程，
何況係人少嘅 32 去程？
佢唔私哂出去真係偷笑

都係疊埋心水搞革命然後取締九巴喇

原帖由 238X 於 2015-1-30 08:52 發表


238X 都晚晚疑似遲開車，
仲要係人多嘅回程，
何況係人少嘅 32 去程？
佢唔私哂出去真係偷笑

都係疊埋心水搞革命然後取締九巴喇

其實係我係旺角道等奧運開出來

原帖由 kps19862008 於 2015-1-28 18:31 發表
乜你認為荃葵d區議員好有牙力咩？咁有牙力九巴就唔會當荃葵無到咁啦…

今年對荃灣已經好左好多，
最小無啦啦出現三條新線加 40 延長已經唔起本人預計之中。

如果32拉去荃灣西,
客源在荃灣,分解不少紛爭,
32兩繁不成/想盡三十分,
找32m非繁單層,
40p更難全日,

40p其實可以尾車08:30,頭車18:00
32留石圍角是磨心,若港鐡加入石圍角優惠,
翻身無望,40p全日不用說

原帖由 AVD1 於 2015-1-30 11:49 發表

今年對荃灣已經好左好多，
最小無啦啦出現三條新線加 40 延長已經唔起本人預計之中。

咁又係，由其嗰兩條通宵線，估唔到九記肯開，之前班議員爭取咁多年我都以為九記當佢地發嗡風
不過麗城都好，多條東9線，好心九記直接係山上嗰批西九線直接揾條轉營做東九啦…
例如抽條36A直接轉，起碼呢條線大部份地方都有代替品，去美孚有46x，回程行上去有32,36B
長沙灣一帶踢條32出去做，36B又可以轉快……好過而家條32死守全段荔枝角道，起碼有半段都係冇乜需求…

[ 本帖最後由 kps19862008 於 2015-1-30 17:53 編輯 ]

原帖由 kps19862008 於 2015-1-30 17:51 發表
咁又係，由其嗰兩條通宵線，估唔到九記肯開，之前班議員爭取咁多年我都以為九記當佢地發嗡風
不過麗城都好，多條東9線，好心九記直接係山上嗰批西九線直接揾條轉營做東九啦…
例如抽條36A直接轉，起碼呢條線大部份地方都有代替品，去美孚有46x，回程行上去有32,36B
長沙灣一帶踢條32出去做，36B又可以轉快……好過而家條32死守全段荔枝角道，起碼有半段都係冇乜需求…

搵條西九線直接轉做東九線我認同
但唔應該拎條36A轉,呢條線要拎黎補象石位,而且係九龍服務範圍唔差,經深旺道拉去旺角搞掂
最重要既係會四條上葵<>西九線繼續鬥重疊
而32就更值得拎去轉做東九線,首先可以幫到兩邊(梨木樹/上葵)減少條廢線
二黎32新界沿線一直爭取40P全日,正好有呢一條無咩用既線可以換
上葵入面走線跟返宜家32又得,40P又得,個人無咩所謂,當然我有另一個行法

原帖由 GW4866 於 2015-1-31 04:33 發表
搵條西九線直接轉做東九線我認同
但唔應該拎條36A轉,呢條線要拎黎補象石位,而且係九龍服務範圍唔差,經深旺道拉去旺角搞掂
最重要既係會四條上葵西九線繼續鬥重疊
而32就更值得拎去轉做東九線,首先可以幫到兩邊(梨木 ...

大家睇既位置唔同姐~我就因應石圍角位置難容兩條全日線所以先建議拎36A做，上下繁40P/234C照保留以服務象石……加上36A沿線太多代替品，最容易郁係佢，加上因應西九龍重疊情況，所以亦建議36B轉快，長沙灣道沿線則踢32出去交比32做，起碼入到長沙灣中心帶應該可以吸引番象石人用，況且加上原梨木樹來往長沙灣一帶既A/B客，起碼唔會好似而家咁差先

[ 本帖最後由 kps19862008 於 2015-1-31 10:30 編輯 ]