[轉貼] 2015-2016年度大埔區巴士路線計劃

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-1-28 00:34 發表
做北上客既接駁位都應該係大學站

其實沙田市中心都有商業大廈既...

但係沙田市中心既商業大廈，會唔會多到需要特登開呢班車?
由馬市開出黎仲話有需求，佢仲要係飛晒馬市同恆耀

原帖由 271_N271 於 2015-1-28 00:42 發表
但係沙田市中心既商業大廈，會唔會多到需要特登開呢班車?
由馬市開出黎仲話有需求，佢仲要係飛晒馬市同恆耀

who knows
若果唔係既仲有咩理由令老九開線?

1.沙田通勤客
2.Err差一個站既北上客?
3.係沙田上東鐵可以冇咁迫既客

sorry本人並非大埔居民，但我真係唔明點解71B個距離要搭車......
咁近行幾步路唔好？

一份垃圾RDP...

原帖由 cheungtszfung 於 2015-1-28 00:40 發表

當然知沙中有寫字樓(主要咪又係中央廣場、政府合署、連城同新城市商業大廈幾座)，但咁代表左86K特車客量可以有幾多
常理上應該去大學站駁，唔排除86K特車名義係為左拉長里數收到$8.6(87K特車應該收唔到過$7) ...

除左沙田搭鐵早一個站有位企，仲可以去沙中轉城隧線/機場線

今年呢份RDP無乜大驚喜, 係有D失望

71B咁短路程用2架雙層大巴好浪費, 換晒單層好應該
274P回程...開得果一班好難遷就(唔計274A), 起碼都開番兩三班

274A真係收得好貴，去馬鞍山竟然仲貴過去鑽石山
不過作為去馬鞍山最平最直接嘅選擇，相信實大把人捧場
情況同82C差唔多
PS. 就地圖所見，274A似乎唔打算經第3期

原帖由 284 於 2015-1-28 01:18 發表


除左沙田搭鐵早一個站有位企，仲可以去沙中轉城隧線/機場線

呢點我有點保留，這要視乎居民的取捨。
想快，沙中話哂都係多條城隧線和機場線A41的尾站，該站之後就係城隧轉車站。
想有位坐而唔介意兜：烏溪沙站都有40X和A41P，唔駛出去轉都得。
去東涌：馬鐵去到沙田圍/車公廟/大圍再轉E42都得。

另外仲有新巴將軍澳線呢？夾岩時間仲快過89D出觀塘轉。
當然果邊仲可以選擇入西貢轉。

咪住先，86K特車擺泥涌，應該係搵位擺居多，仍記得泥涌仲有299X嗎？
泥涌出沙田都係$8.6(分段)。
咁唔怪得86K特要收呢個價，預計個時間同299X相若。
86K特行既路同新港城免費車差唔多。

另回應274P開回程，我諗果邊返工的人都恨左好耐。
雖然都係見車就上果隻，首選仍然是綠小和港鐵，但都係好事。

其實 274A，274P 回程個開車時間會唔會太早 ?