2015-2016 年度九龍城區路線發展計劃

281M 非繁載客率 10% , 會唔會低得過份呢 , 分分鐘 82K 都仲好過佢喎 ...

9號有分段架喎，但係畀彩虹/彩虹道個補償total係收全程個價，即係變相加價啦？

原帖由 PS8851@182 於 2015-1-28 19:18 發表
5P 有成98%載客率, 都算係十分成功既新線

但去到土瓜灣都係剩返半車

提議巴士-小巴轉乘的人有沒有想過，小童和老人坐小巴沒有半價？

改 2D 和 10，由兩條線變成一小時一班車，又有沒有想過東頭邨居民的感受？

[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2015-1-28 19:35 編輯 ]

5X來回班次都建議5P後5分鐘開
(好似係)
咁點吸客？？

2X / 9 回程重疊，搞乜？？
然後牛頭角有3條西九線，又係大有整合空間

總結就係成堆建議個別睇係「服務提昇」
成份炒埋就係陰乾獨市位，卻在其他原有路線上製造重疊

原帖由 ccicoltd 於 2015-1-28 19:33 發表
提議巴士-小巴轉乘的人有沒有想過，小童和老人坐小巴沒有半價？

改 2D 和 10，由兩條線變成一小時一班車，又有沒有想過東頭邨居民的感受？

10應該無改到60min一班

2x唔預樂華，
唔通益潮聯秀旺小巴?
留位服務得早更...
定係預留13D改經樂華提速加價?

有28入碼頭同213x，
13x重要性更弱，
似乎會符合某關注組劇本，
拉長維持現有班次水平?

另外係碼頭走得7同9，入28，
另一條入碼頭好應該係271，
不過要諗烹邊條線走..

[ 本帖最後由 transbus 於 2015-1-28 19:51 編輯 ]

原帖由 鴨咀帽 於 2015-1-28 19:38 發表

10應該無改到60min一班

彩雲方向不再入邨。