2015-2016 年度油尖旺區巴士路線發展計劃

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-1-29 16:38 發表
調返轉
其實若果9仔唔拉出彩虹道擺明做更多流水客又會點呢?
山上面其實一直冇車落去黃大仙一帶
而且睇返客量分怖
入一入彩虹道同黃大仙既獨市客都有成2600人
超過總客量既四分一

況且彩虹道同黃大仙係203E加一架車 ...

況且而家四彩亦冇車落黃大仙, 9其實不需要撤出彩虹道, 而且我會傾向將9定性成中九龍流水, 兼四彩對外接駁車, 同彩虹及黃大仙一帶之新界線攪BBI

有無搞錯，竟然一次過想將兩條線（7同9）閹割？！你唔係真係想人要轉車先去到九龍最重要嘅公共運輸交匯處呀嘛？嗰兩條線沿線去香港島開工靠晒去尖沙咀碼頭轉船喎，係咪想搞到暴動先安樂？

原帖由 mak5052 於 2015-1-29 23:06 發表

況且而家四彩亦冇車落黃大仙, 9其實不需要撤出彩虹道, 而且我會傾向將9定性成中九龍流水, 兼四彩對外接駁車, 同彩虹及黃大仙一帶之新界線攪BBI

問題係堆「中九龍流水」實在重疊得太緊要，彩虹道係咪有需要同時有晒 9 95 203E？
問題只係搬走邊條。

三彩落黃大仙需求一定少過油尖旺好多，而且 9 號擺明係配合九龍城轉車站，俾三彩轉車去中九龍/西九龍各區，
如果要咁玩，三彩線的確唔應該入彩虹道。

當然如果係做大 2X，唔拉 9，又另計。

原帖由 LAK2 於 2015-1-29 22:18 發表

除左聯合道兩個站來往佐敦尖咀之外大致無重疊,
情況只係近似現時鳳舞街往尖沙咀方向

我甚至有諗過聯合道直上廣播道吞埋208,
反正呢份建議都無打算理九龍塘內街客

基本上個人認為7+9合併效益絕對比7+208理想
9既 ...

要7仔兜九龍城,不如順便拉走1仔經樂富直出亞皆老街啦!
甚至,1仔到樂富後跟原7仔走線,7仔代替1仔大流水角色,1仔做半特快

原帖由 miklcct 於 2015-1-30 00:00 發表
有無搞錯，竟然一次過想將兩條線（7同9）閹割？！你唔係真係想人要轉車先去到九龍最重要嘅公共運輸交匯處呀嘛？嗰兩條線沿線去香港島開工靠晒去尖沙咀碼頭轉船喎，係咪想搞到暴動先安樂？ ...

無計喎，7號同9號都唔係自己一條線用一條坑，要將28擺到落尖碼車坑，一定係要咁做。

原帖由 toyl 於 2015-1-30 01:07 發表

無計喎，7號同9號都唔係自己一條線用一條坑，要將28擺到落尖碼車坑，一定係要咁做。

7號依家係自己用晒一條坑，8號神早搬左出去星光行外面。

[ 本帖最後由 Man@MFHK 於 2015-1-30 09:11 編輯 ]

原帖由 S3BL100 於 2015-1-30 00:27 發表


問題係堆「中九龍流水」實在重疊得太緊要，彩虹道係咪有需要同時有晒 9 95 203E？
問題只係搬走邊條。

三彩落黃大仙需求一定少過油尖旺好多，而且 9 號擺明係配合九龍城轉車站，俾三彩轉車去中九龍/西九龍各區，
如果要咁玩 ...

咁203E同9仔係彩虹道既覆蓋範圍都唔一樣
如其睇係咪重疊
倒不如學問板友話齋
此建議是否可行?

若果能夠改得出去既當然一定有著數
但對於而家持份者來講又會唔會咁容易放手?
特別是203E亦都唔密
而且亦有位203E都補唔到
老牌彌敦道線都放走今年仲選到區會?

原帖由 toyl 於 2015-1-30 01:07 發表

無計喎，7號同9號都唔係自己一條線用一條坑，要將28擺到落尖碼車坑，一定係要咁做。

7、9、28皆維持尖沙咀區總站不變即可

[ 本帖最後由 mak5052 於 2015-1-30 12:07 編輯 ]

原帖由 mak5052 於 2015-1-30 12:03 發表
7、9、28皆維持尖沙咀區總站不變即可

而家係講緊點樣可以搬 28 總站落尖碼，你就話 28 唔搬就得，咁解決到咩問題？

原帖由 S3BL100 於 2015-1-30 12:25 發表


而家係講緊點樣可以搬 28 總站落尖碼，你就話 28 唔搬就得，咁解決到咩問題？

9不搬站 (9在天星碼頭本身就冇獨立車坑), 7同28對調總站, 7來回仍入天星碼頭即可