2015-2016 年度觀塘區路線發展計劃

http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/util_uarticle_cp/kwan%20tong%202015-16%20rdp%20combine.pdf

3M減至20分鐘一班，3P改為上繁往慈雲山
14B改2雙層為2單層
15A改為繁時服務，15P取消
23及26M合併為26A，來往彩虹至觀塘碼頭

其他重覆，不在此列

見到「95M 翠林-觀塘(翠屏道)」以為做乜, 原來只係打錯

3M上午最繁忙竟然只係72%(往慈雲山)?
朝朝最繁忙時段彩雲總站都食唔哂批客
都未計坪石/彩虹邨沿線上唔到車嘅學生
(彩虹邨都仲叫做可以坐3D;坪石一係焗等,一係行去彩虹再畀多d坐3D)

不過非繁盤數應該真係幾差
但又睇唔明點解只係減到20分鐘,而唔係30分鐘?
(九巴今次又冇咁縮骨?)

同埋運吉係咪唔計攝車班次?
因為3M全日20分鐘的話
相信星期一就已經搞到幾百學生一齊遲到


23同26M合併表面上可以處理到26M客量低迷嘅局面
但條線落觀塘行利安道,23M就繼續行順利邨道
即係成個四順唔可以再叫兩飛
咁做隨時做低是但一條落山方向客量
(相信順利/宿舍會繼續坐23M,順安/順天會坐26A)
到時搞到兩條線都高不成低不就

同埋26A加入戰團做往來彩虹(比26M更密)
再加上九巴成日諗埋d縮數
隨時出年cut 29M班次,你哋等唔切就唔蝕轉乘啦

會唔會3M/3P想換大車(反正彩雲解禁)?
所以順便減班

本來諗住26A有啲睇頭
點知原來又係減車大計

26A索性用10部車全日做密
下年咪28B 26A各加一車摺走23M囉

[ 本帖最後由 ma212223 於 2015-1-29 12:39 編輯 ]

14B好多人搭，仲轉單層？

[ 本帖最後由 superlo 於 2015-1-29 13:29 編輯 ]

15A改定點之後星期日儲左批客, 咁就冇晒
我諗區會好難俾佢過

舊年rdp會上盛傳14B拆一架車樓，
結果今年提議拆兩架。

下年應該係28B分屍?
啟業段俾15A，彩福樂華俾14B..

原帖由 kuro 於 2015-1-29 13:34 發表
15P竟然取消,改為28B藍田北特班吧啦!
15A一早要改2繁服務
23,26M合拼無解決到KT工業區非繁客量低問題
改23改兩繁服務,23M,26M合拼拉去彩虹加到繁忙時間5分鐘一班非繁10分鐘。 ...

阿生. 有邊條觀碼線KT工業區非繁客量唔低呢?

仲有, 23做客量調查果幾日我見到, 冇記錯係暑假來, 總之果幾日都係學校假期來

原帖由 transbus 於 2015-1-29 13:37 發表
舊年rdp會上盛傳14B拆一架車樓，
結果今年提議拆兩架。

下年應該係28B分屍?
啟業段俾15A，彩福樂華俾14B..

28B 有需要分屍。

不過用 15A 14B 求其搞掂佢，難度會好大，因為會搞到協和街無車落九龍灣（當然可以 15A 改經興田同曉光街落山），
同埋令到三彩無車來往聯合醫院。

應該都要拉埋其他區內線認真重組，但 26M 23 草草合併，某程度上封左 28B 重組之門。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2015-1-29 14:21 編輯 ]