請問黃色公司是否已訂購12米B9?

原帖由 nickk 於 2015-2-11 11:29 發表
反而Wright已公布自己會有多款不同的新車型來香港，同ADL死過…

唔出奇,如果搞得掂香港要求,去其他地方發展真係無咩難道可言

Streetdeck的車尾佈局與ADL E500 MMC相似，同樣為T drive。引擎方面，它是用了平治品牌，不是本地公司熟悉的一套。那麼，論競爭力，ADL贏了一截。除非Wrightbus能夠提供更為優惠的價格，更輕的車重，否則想不到Wrightbus如何後來居上。

原帖由 otakutamama 於 2015-2-11 14:57 發表
Streetdeck的車尾佈局與ADL E500 MMC相似，同樣為T drive。引擎方面，它是用了平治品牌，不是本地公司熟悉的一套。那麼，論競爭力，ADL贏了一截。除非Wrightbus能夠提供更為優惠的價格，更輕的車重，否則想不到Wrightbus如何後來居 ...

引擎依家野兩家巴士公司可以要求用其他品牌架

原帖由 ccatvb 於 2015-2-11 17:18 發表
引擎依家野兩家巴士公司可以要求用其他品牌架

Benz偈，九巴都叫做有經驗嘅。。。

原帖由 otakutamama 於 2015-2-11 14:57 發表
Streetdeck的車尾佈局與ADL E500 MMC相似，同樣為T drive。引擎方面，它是用了平治品牌，不是本地公司熟悉的一套。那麼，論競爭力，ADL贏了一截。除非Wrightbus能夠提供更為優惠的價格，更輕的車重，否則想不到Wrightbus如何後來居 ...

咁之前80年代晌屯門公路
以90公里時速,見車過車0既「車王ME」
又係乜0野公司生產0架呢?!
(原來又係平治公司,巴士型號O305型...)

換引擎、波箱、冷氣、座椅等等
巴士公司只要咳兩聲:巴士生產商點會唔幫顧客諗埋呢??

PS 不過九巴肯要呢款「豪華高性能」0既巴士引擎?
除非康師傅(康明斯公司)拒絕同九巴做生意啦...
否則都好難成事...

原帖由 LNChickenRice 於 2015-2-12 00:18 發表
咁之前80年代晌屯門公路
以90公里時速,見車過車0既「車王ME」
又係乜0野公司生產0架呢?!
(原來又係平治公司,巴士型號O305型...)

換引擎、波箱、冷氣、座椅等等
巴士公司只要咳兩聲:巴士生產商點會唔幫顧客諗埋呢??
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老九有benz偈5用走去用垃圾狗屎康偈係米傻左ah??

原帖由 volvobus7500 於 2015-2-12 20:21 發表

老九有benz偈5用走去用垃圾狗屎康偈係米傻左ah??

鬼叫康偈維修成本平，又有力水。

原帖由 otakutamama 於 2015-2-11 14:57 發表
Streetdeck的車尾佈局與ADL E500 MMC相似，同樣為T drive。引擎方面，它是用了平治品牌，不是本地公司熟悉的一套。那麼，論競爭力，ADL贏了一截。除非Wrightbus能夠提供更為優惠的價格，更輕的車重，否則想不到Wrightbus如何後來居 ...

(以下分析唔考慮任何維修成本問題)
我諗如果StreetDeck真係嚟香港起碼有幾樣嘢要改，佢而家呢副OM934已經係最大馬力版本，扭力得900Nm，隨時唔夠力推冷氣，但再上一級已經係六缸嘅OM936 (7.7 L)，如果唔放棄T-drive (而呢樣本身係StreetDeck大賣點) 就要拉長尾跨先放得落
反而如果轉三軸，整到E50D咁嘅佈局，應該用六缸偈都會幾鬆動，OM936最盡354PS/1400Nm......不過講講下呢副偈個規格同富豪唔湯唔水嗰副D8K有啲似樣
但其實Wright其他底盤都有康偈做option，即管觀望佢StreetDeck有得咁揀

不過話時話，我就唔知點解一副廿幾卅年前設計嘅OM407h引擎居然算係經驗，可以用嚟喺整streetdeck副benz偈嗰時參考，重要設計上除咗牌子已經冇咩共通點......定係我太認真

[ 本帖最後由 8166NL 於 2015-2-13 19:55 編輯 ]