原帖由 KR7607 於 2015-2-15 11:47 發表
當有人講平日 舉出數據
長安開舊班次59班,新班次57班
尖東開舊班次56班,新班次56班
星期六:
長安開舊班次64班,新班次60班
尖東開舊班次約60-62班,新班次57班
都仍有人話"但星期一至五晚上15分鐘班次係多左。。。"
...
星期一至五
長安開:59 -> 57 (減2班)
尖東開:56 -> 56 (不變)
星期六
長安開:64 -> 60 (減4班)
尖東開:60 -> 57 (減3班)
假日
長安開:60 -> 57 (減3班)
尖東開:58 -> 60 (加2班)
星期六減得最多, 回程12分一班果2個鐘都冇埋
以前回程係星期六開得最密,而家變左紅日開最多車
BTW, 除左星期六之外,其他開少左車既時段, 客量都唔係高, 夜晚回程客量比早繁出九龍同下繁回程仲要多 |
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原帖由 KR7607 於 2015-2-15 11:47 發表
當有人講平日 舉出數據
長安開舊班次59班,新班次57班
尖東開舊班次56班,新班次56班
星期六:
長安開舊班次64班,新班次60班
尖東開舊班次約60-62班,新班次57班
都仍有人話"但星期一至五晚上15分鐘班次係多左。。。"
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你睇香討一個提目既post,就話班人盲撐41A,不如你睇下個邊其他青衣線既POST先啦!咁你先知道發生乜野事。
就知邊個係盲撐/反,邊個唔係。
香討無人唔認減班喎!特快左,少左部份客,少左班次都係正常。大家都用40特快做左例子。
另外,星期一至五返青衣既班次,你有無詳細比較先?
用晚上8點後黎比較,
舊班次
20:00至21:00 20分鐘
21:00至23:00 15分鐘
23:00至24:20 20分鐘
共15班
新班次
20:10至23:40 15分鐘
23:40至24:20 20分鐘
共17班
你認為香討撐41A班人,其實佢地講緊夜晚返青衣密左,係客需求大時段加密係德政。日間需求細而拉疏係接受。
咁都叫盲撐?
如果你係住青衣,莫非你會覺得舊班次表,好過新呢個?
[ 本帖最後由 dogwong1 於 2015-2-15 12:49 編輯 ] |
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原帖由 KR7607 於 2015-2-15 11:47 發表
當有人講平日 舉出數據
長安開舊班次59班,新班次57班
尖東開舊班次56班,新班次56班
星期六:
長安開舊班次64班,新班次60班
尖東開舊班次約60-62班,新班次57班
都仍有人話"但星期一至五晚上15分鐘班次係多左。。。"
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我要說的正是上面d版友所說的,而且有留意過鄰壇巴版的人都知有某些人是盲撐一條青衣往來九龍的少客線,又經常話人搞亂青衣云云。說真的大家也同意今次41A只有夜晚的班次是好咗,而其他時間是被減班,至於理由相信也離不開流失了不少西九流水客,而且青衣以住宅為主非繁人流不高,所以41A會被減班根本一點也不奇怪。 |
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41a真係有班捧場客(包括我),我覺得41a慢嘅地方係南行落左西九準備上西廊0個一段路,淨燈位都等超過5分鐘。 |
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原帖由 Sonniggelb 於 2015-2-15 22:41 發表
41a真係有班捧場客(包括我),我覺得41a慢嘅地方係南行落左西九準備上西廊0個一段路,淨燈位都等超過5分鐘。
出了連翔道至維景酒店一段的確是整條線最差的一段,但奈何做旺角就是會咁,因為這是道路設計的問題,要改善一係就直接行西廊,一係就唔做旺角,前者的缺點是含有被沿線地區騎劫加站的風險,而後者於營運上並不太合乎現實,所以成事機會應該都不高。 |
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其實由頭到尾個問題只係老九將班次左執右執下
係唔係睇唔好定睇得好都言之尚早 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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