將來的北角碼頭巴士總站

http://www.hfc.org.hk/filemanage ... 50210_ppt_item5.pdf

見 16 頁打後 ...

新設計有現有北碼總站既影子，唔錯！

新總站入口由書局街搬左去電照街，
咁 82 應該會行少兩個街口改跟東隧線入電照街返總站？

不過可惜咁大個站又變左室內站。

[ 本帖最後由 3ASV174 於 2015-2-24 00:13 編輯 ]

到時民康街出返去英皇道?

原帖由 3ASV174 於 2015-2-23 23:34 發表
新總站入口由書局街搬左去電照街，
咁 82 應該會行少兩個街口改跟東隧線入電廠街返總站？

不過可惜咁大個站又變左室內站。

入電廠街返總站？

可能就係因為總站大所以用黎起樓

個站會好密不透風面海同渣華道兩邊都密封

而且前後三排坑狀總站
好多過路線同盲位
設計極垃圾

唔知巴士公司比左咩意見發展商
有冇考慮過乘客同司機駕駛出入設計
先天不良的車站面對的風險!?

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2015-2-24 00:11 編輯 ]

原帖由 3ASV174 於 2015-2-23 23:34 發表
新總站入口由書局街搬左去電照街，
咁 82 應該會行少兩個街口改跟東隧線入電廠街返總站？

不過可惜咁大個站又變左室內站。

書局街入番渣華道囉

而家縮線唔易架

東行就應該行多兩個街口先左轉入電照街

原帖由 leonchunghk 於 2015-2-23 23:43 發表
入電廠街返總站？

可能就係因為總站大所以用黎起樓

手快打錯，
應該係電照街。

原帖由 ksmbh 於 2015-2-23 23:56 發表
個站會好密不透風面海同渣華道兩邊都密封

而且前後三排坑狀總站
好多過路線同盲位
設計極垃圾

唔知巴士公司比左咩意見發展商
有冇考慮過乘客同司機駕駛出入設計
先天不良的車站面對的風險!? ...

邊會問巴士公司,係d顧問同運吉工程師係冷氣房想出來

近年的室內總站,我覺得只有麼地道比較好d,(可能上面無樓起唔駛插咁多柱)
起碼果d途人甲乙丙丁,唔會無lala係d柱後面衝出馬路

原帖由 cx734 於 2015-2-24 01:37 發表


邊會問巴士公司,係d顧問同運吉工程師係冷氣房想出來

近年的室內總站,我覺得只有麼地道比較好d,(可能上面無樓起唔駛插咁多柱)
起碼果d途人甲乙丙丁,唔會無lala係d柱後面衝出馬路 ...

講起運吉工程師,不得不提佔中時期運吉要所有車內告左轉史釗域道出軒尼斯道
工程師話炸咗個安全島就無問題，十二米都夠轉。再求其搵兩部路過嘅巴士(好似一部係2700)就叫試路，結果行咗無耐就有巴士撬住咗 。最後打回原形巴士照直去