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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 新界西北去港島東區的隧巴改經東隧過海 ...
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[服務調整] 新界西北去港島東區的隧巴改經東隧過海

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ATR50 發表於 2015-2-28 00:51 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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最近巴士公司開左多條來往新界西北至港島東(鰂魚涌、北角)的巴士服務
我有個諗法:呢D線照舊從東區出發,不過改經東隧(不再經告士打道、金鐘及中環)
然後經觀塘及九龍灣,利用剩餘的運載能力載埋D響觀塘/九龍灣放工的西北居民(當然要加番個分段收費)
最後沿龍翔道入新界西北區
咁的行法會唔會好D呢?

建議呢D線過完東隧,經完藍田(不停藍田站)
就轉入偉發道、偉業街(在上述2條路設站方便觀塘/九龍灣放工的人上車)
行完偉業街入觀塘道西行,沿258D/259D/268C/269C走線入西北
惟響龍翔道不設任何站
咁樣,對於觀塘放工的西北居民黎講,又多一個交通選擇
可參考附件中的建議走線圖

此等走線同樣適用於將來開條來往荃灣/葵涌/青衣甚至東涌至港島東的巴士服務

歡迎大家討論

[ 本帖最後由 ATR50 於 2015-2-28 00:54 編輯 ]
MK1.png
.........
siusiupeople 發表於 2015-2-28 00:55 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
 樓主| ATR50 發表於 2015-2-28 00:59 | 顯示全部樓層
原帖由 siusiupeople 於 2015-2-28 00:55 發表
偉業街塞到喊, 龍翔道時不時會慢車, 仲要觀塘九龍灣設站,
你覺得呢個行法會快過行西隧嗎?

如果係咁,觀塘區走線可改經大路(觀塘道)
完全依258D/269C等走線入西北行會唔會好D呢?(不停龍翔道各車站)
好處:可協助疏導258D/269C等西北路線的龐大客量,又可以比上述路線更快抵達西北)

[ 本帖最後由 ATR50 於 2015-2-28 01:03 編輯 ]
MK1.png
.........
Lelouch 發表於 2015-2-28 01:04 | 顯示全部樓層

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原帖由 siusiupeople 於 2015-2-28 00:55 發表
偉業街塞到喊, 龍翔道時不時會慢車, 仲要觀塘九龍灣設站,
你覺得呢個行法會快過行西隧嗎?

佢地本身東區都食夠客, 坐滿甚至企人
觀塘班客仔會有可能肯上車企成個鐘?!

再者都係班次問題, 你果d車得幾班, 密極都要15分鐘一班
東區過黎都唔知點預時間等
比我實會去搭268/9C, 258/9D, 62X囉
情況就同59X vs 259B一樣, 慢果小小, 但班次密
唔同站位就注定冇客

另外, 宜家969C頭站返到天水圍只係一個鐘
班客仔先肯搭
前幾個月佔中改行紅隧果期
晚晚都要90-105分鐘先到天耀
當堂少左一半客, 上公路都仲有孖位淨
改行東隧既結論都係一樣

[ 本帖最後由 Lelouch 於 2015-2-28 01:08 編輯 ]
3ASV174 發表於 2015-2-28 01:06 | 顯示全部樓層
原帖由 ATR50 於 2015-2-28 00:59 發表

如果係咁,觀塘區走線可改經大路(觀塘道)
完全依258D/269C等走線入西北行會唔會好D呢?(不停龍翔道各車站)
好處:可協助疏導258D/269C等西北路線的龐大客量,又可以比上述路線更快抵達西北) ...
其實下繁既東隧已經塞到拍得住紅隧,雖然民康街上有得打尖,
但既然依家呢堆線都可以落中環執雞,我就覺得東廊 > 西隧 > 西九龍公路點都好過行東廊走。
kmbodth 發表於 2015-2-28 01:08 | 顯示全部樓層
新界東繁時往西區經青沙西隧車程較穩定,
但新界西往東區經東隧,車程未必快過西隧,
早前A12在雨傘運動期間改行東隧除外。

東隧繁時擠塞,塞埋兩邊隧道口,嚴重過下繁4幹東行塞天后落橋位至杜老誌道天橋。

以往未有3幹,903、925R才取道東隧。
Ps:柴灣某大專院校往來荃灣校車取道西隧,往九龍塘則取道東隧,車程好似都是半個鐘。

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2015-2-28 01:18 編輯 ]
siusiupeople 發表於 2015-2-28 01:16 | 顯示全部樓層

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提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
GW5878 發表於 2015-2-28 02:41 | 顯示全部樓層
原帖由 3ASV174 於 2015-2-28 01:06 發表
其實下繁既東隧已經塞到拍得住紅隧,雖然民康街上有得打尖,
但既然依家呢堆線都可以落中環執雞,我就覺得東廊 > 西隧 > 西九龍公路點都好過行東廊走。 ...

如果要改行觀塘,
1)港島一定係跟678行先快
2)港島東客唔搭又如何?去到觀塘都打返爆架車,城記以開969C輔助線為名整架369經觀塘搶你九記客又點話
甚至如果城記下繁有車有人既話,整架369(太安樓至天水圍,經觀塘),太安樓下一站係東隧,柴廠出車,當私牌去觀塘起載都有數為

當然要1+2條件做齊(969C+369同時出現,同時369又跟678行)又有難度,始終港島站位唔一樣

[ 本帖最後由 GW5878 於 2015-2-28 02:45 編輯 ]
dennis28a 發表於 2015-2-28 04:13 | 顯示全部樓層
原帖由 GW5878 於 2015-2-28 02:41 發表

如果要改行觀塘,
1)港島一定係跟678行先快
2)港島東客唔搭又如何?去到觀塘都打返爆架車,城記以開969C輔助線為名整架369經觀塘搶你九記客又點話
甚至如果城記下繁有車有人既話,整架369(太安樓至天水圍,經觀塘),太安樓 ...


太安樓安分排隊去東隧,每日要塞幾耐?觀塘道要塞幾耐?師兄,你諗下好。
如果真係有得做,當年城巴就唔會放棄天水圍至觀塘特快村巴 906R,仲其實真係有客,但大部份人下繁寧願坐 269C,因為夠密(個個又唔係準時收),又唔洗就班次。
擺明城巴知無肉食,仲要家陣太安樓部 678 同 307P 唔係咁多人上,仲開 369 蝕隧道費?
(唔好對城巴太大期望,佢地係以錢為先)

如果我係天水圍居民,點解我唔等 268C/269C?家陣 268C/269C 點耐法,你都 369 唔知幾時塞完車過到海。
仲未計偉業街有村巴返元朗,要快觀塘道又有村巴返天水圍。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-2-28 04:17 編輯 ]
惡意回復是不道德的行為。
ma212223 發表於 2015-2-28 04:43 | 顯示全部樓層

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我覺得唯一一條值得咁做嘅
叫E22S
反正將軍澳無客
直去港島東仲著數

同埋早繁咁做
會好過下繁咁做
一出RDP   要去鵝頸橋?
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