新界西北去港島東區的隧巴改經東隧過海

我估樓主其實主要係想成日偷雞既城巴做天水圍同屯門來往觀塘既路線，掛名就港島東開，實際就係做觀塘道客，明白哂…

咁我先發制人喇

將軍澳山上都係將軍澳嘅一部份
而去到寶達轉左上繞道根本比起轉右行山過無乜著數

果位根本連98C都唔鐘意嘅
自己去搭798>小巴又好
98D>西鐵又好
唔洗再喺到發表一啲改變唔倒事實嘅理論㗎喇

[ 本帖最後由 ma212223 於 2015-3-4 11:00 編輯 ]

突然諗返起, 拗40提速時,
都有人怪罪九龍城石硤尾深水步濫用觀荃資源..

原帖由 kmb71k 於 2015-3-3 06:50 發表
真係牛皮燈籠
成日都唔係乘客角度諗下
為o左經觀塘兜客而要得失原有新界西至港島東既客源, 值得?
增加車程而得失原有新界西至港島東客源, 值得?

可唔可以唔好成日有食得唔好蹝既諗法得唔得?
正常一間巴士公司根本唔 ...

咁果班客要搭巴士就點都會搭架啦
你理得佢搭返原線定係去中環轉車

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-3-4 02:02 發表
好簡單je
引你入局之後就會話
上面唔係反對執客既咩?
將荃線就唔該直出之類既物體

你要咁諗我都冇辦法

原帖由 ma212223 於 2015-3-4 10:55 發表
咁我先發制人喇

將軍澳山上都係將軍澳嘅一部份
而去到寶達轉左上繞道根本比起轉右行山過無乜著數

果位根本連98C都唔鐘意嘅
自己去搭798>小巴又好
98D>西鐵又好
唔洗再喺到發表一啲改變唔倒事實嘅理論㗎喇 ...

咁首先解釋下點解有N咁多條線行全段屯公，屯公線落三聖邨果邊得 61M , 最多俾你計埋 52X ( 962 仲要被人支解左)

[ 本帖最後由 GW5878 於 2015-3-4 19:17 編輯 ]

原帖由 Lelouch 於 2015-2-28 14:29 發表

見到你既提議我就真係369
不如你叫城巴開條經彌敦道既969好唔好?

經彌敦道既969
即係行紅隧
咁編號係咪壹碌....
169先啱

原帖由 GW5878 於 2015-3-4 19:13 發表

咁果班客要搭巴士就點都會搭架啦
你理得佢搭返原線定係去中環轉車

除左巴士迷
一個正常人邊個會咁得閒同你咁樣慢慢碌?
究竟一條路線開辦主要為想執雞, 定係送客到目的地?

唔好玩喇
我過完海仲要同你係九龍逐個站停?
咁點解我唔搭地鐵轉西鐵?

原帖由 transbus 於 2015-3-4 00:42 發表

奇在相關人士極力反對將荃經順秀執客,
同時又支持東區西北線路過觀塘執客喎..

除o左not in my backyard theory之外,
我只見到支青島, 睇唔透呀..

雙重標準,你識D咩呀

原帖由 GW5878 於 2015-3-3 03:29 發表
好簡單 , 觀塘開既話城巴阻力會好大
港島開就名義上就係969C , 阻力冇咁大

退一步講真係要開   都係新線喺觀塘開，九巴/招標啦
好地地點會係拎完全唔經嘅969系輔助線改？

照你咁講  118P其實都應該改做618P，小西灣經東隧觀塘去深水埗，以執觀塘去深水埗嘅客
973都應該開條支線經東隧觀塘去尖沙嘴，以執觀塘去尖沙嘴嘅客
etc.  ....................



同埋仲有一點
觀塘去西北載唔哂，好應該係觀塘去西北嘅九巴線加班？
點解係拎港島城巴過去？

[ 本帖最後由 washrice 於 2015-3-5 21:46 編輯 ]

原帖由 washrice 於 2015-3-5 21:41 發表

同埋仲有一點
觀塘去西北載唔哂，好應該係觀塘去西北嘅九巴線加班？
點解係拎港島城巴過去？

因為有些人成日都好想新城踩場服務當區囉

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2015-3-5 23:42 編輯 ]