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新界西北去港島東區的隧巴改經東隧過海
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原帖由 kmb71k 於 2015-3-4 21:05 發表
究竟一條路線開辦主要為想執雞, 定係送客到目的地?
WHY NOT BOTH ?
原帖由 washrice 於 2015-3-5 21:41 發表
退一步講真係要開 都係新線喺觀塘開,九巴/招標啦
好地地點會係拎完全唔經嘅969系輔助線改?
照你咁講 118P其實都應該改做618P,小西灣經東隧觀塘去深水埗,以執觀塘去深水埗嘅客
973都應該開條支線經東隧觀塘去尖沙嘴 ...
改都要順路先改得
要大幅延長路線先行到根本唔可取
但係969C轉東隧,所延長既路段佔全段比例唔算多
118系的確有條件改,如行東九龍改廊的話,除可填補觀塘至港島東特快盲點之餘又有觀旺特快
最重要係有車吉出黎(我最初都係講緊保留969C照開369),地鐵都西延左,照計兩巴都有條件加密118系,順手拆線拆條618
[ 本帖最後由 GW5878 於 2015-3-6 00:54 編輯 ] |
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原帖由 GW5878 於 2015-3-6 00:52 發表
改都要順路先改得
要大幅延長路線先行到根本唔可取
但係969C轉東隧,所延長既路段佔全段比例唔算多
118系的確有條件改,如行東九龍改廊的話,除可填補觀塘至港島東特快盲點之餘又有觀旺特快
最重要係有 ...
所以原本好快到旺角深水埗嘅118P客就要陪兜觀塘?
所以原本好快到西北嘅9xx客就要陪兜觀塘? |
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當年368都已經證明左行東隧過海係唔work 架,唔係點解968,960一開咁受歡迎,而家268C 都要成個半鐘先到觀塘,塞入觀繞都要時間啦 |
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原帖由 washrice 於 2015-3-7 20:20 發表
所以原本好快到旺角深水埗嘅118P客就要陪兜觀塘?
所以原本好快到西北嘅9xx客就要陪兜觀塘?
我係話拆線
原帖由 hadboy5 於 2015-3-7 21:02 發表
當年368都已經證明左行東隧過海係唔work 架,唔係點解968,960一開咁受歡迎,而家268C 都要成個半鐘先到觀塘,塞入觀繞都要時間啦
咁係因為368係去中環而非東區,而去中環行東隧咪好似上面話建議973經觀塘咁樣兜路 |
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仲係有人覺得經觀塘執雞係無問題
仲係有人覺得普通乘客會接受經觀塘再返回新界西係無問題
仲係有人覺得經觀塘增加車程時間對普通乘客來說係無問題
真係對牛彈琴 |
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真是對牛彈琴……就算再説一萬遍也堅持己見 ... |
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以上回應,是否可行?是否合適?
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原帖由 GW5878 於 2015-3-7 22:02 發表
我係話拆線
咁係因為368係去中環而非東區,而去中環行東隧咪好似上面話建議973經觀塘咁樣兜路
結果118改618p,9xx行東隧就唔係兜路? |
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原帖由 kuro 於 2015-2-28 08:06 發表
如果真係要經西隧去東區特快,
要等灣繞通車先掂,
到時開2條洪水橋西北-一幹(停站)-東區(經屯公,富泰區)
洪水橋東南-灣繞-東區(經大欖,元朗市)
之後960B/X,962C,969C/968X,960S取消佢
還掂佢哋可以去屯轉轉車。 ...
請問你知唔知960B同X同962C係做埋中上環客…?? |
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原帖由 kmb71k 於 2015-3-8 10:20 發表
仲係有人覺得經觀塘執雞係無問題
仲係有人覺得普通乘客會接受經觀塘再返回新界西係無問題
仲係有人覺得經觀塘增加車程時間對普通乘客來說係無問題
真係對牛彈琴 ...
這不能全怪佢。
因為香港有唔少既巴士線有不合理既中段,例如以前的118小西灣方向北角有站,170和182例如九龍塘、何文田都有站,亦因此而阻礙了它們改快的步伐。 |
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一句講哂, 東隧放工塞得仲金過紅隧同告士打道, 太子道東/觀塘道到龍翔就都係塞到傻
繁忙時間搭著佢隨時兩個鐘都落唔到車。 |
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原帖由 Lelouch 於 2015-2-28 01:04 發表
佢地本身東區都食夠客, 坐滿甚至企人
觀塘班客仔會有可能肯上車企成個鐘?!
再者都係班次問題, 你果d車得幾班, 密極都要15分鐘一班
東區過黎都唔知點預時間等
比我實會去搭268/9C, 258/9D, 62X囉
情況就同59X vs 25 ...
其實960B同X, 佔領時的車程係仲快咗
我當時係960B/X常客 |
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