老城E線不再半豪華？

原帖由 ma212223 於 2015-3-1 14:41 發表
九巴元朗線係加完N次價先貴嘅過城巴E線
會唔會係城巴E線定價太貴呢

又或者咁講,城巴只係有競爭嘅地方先平
青衣入機場收$8,市區分段又同九巴鬥平
但又唔見E11做個$3.4樓下分段搶客,而搭鐵唔吸引嘅觀塘將軍澳更走去 ...

如果E22因為成日派市區版行而話佢係服務最差，似乎又唔太合理喎
E22係城巴咁多條E線中班次最密既一條，仲要有一大堆分支
繁時仲有賣大包既E22P/X

其實 E/N 線用 85xx 未必係壞事黎。
每逢大時大節好多得幾班嘅 N 線都會爆晒, 有人上唔到車.

85xx 雖然未必咁好坐但係載客量卻有所提升,
要豪華就 A 線啦, E 線有半豪其實已經優待架啦

原帖由 KE7066 於 2015-3-1 20:28 發表
其實 E/N 線用 85xx 未必係壞事黎。
每逢大時大節好多得幾班嘅 N 線都會爆晒, 有人上唔到車.

85xx 雖然未必咁好坐但係載客量卻有所提升,
要豪華就 A 線啦, E 線有半豪其實已經優待架啦 ...

佢只加座位無意義，
因為載多左人，行李亦自然更多，本身行李架都唔夠用，加凳唔加大行李架，結果都係載唔到咁多人。

原帖由 3ASV174 於 2015-3-1 14:30 發表
其實係龍運收得太平，而唔係城巴收得貴，城巴 E 線真係只係一條普通線收費，
分別比較觀塘、旺角、銅鑼灣、青衣、慈雲山，坐九巴入元朗都貴過過坐城巴 E 車入機場，講緊 E 車路程比九巴大西北線更長，當城巴 E 車比九巴本土線更 ...

非常同意
小弟住黃大仙, 深同感受
十幾年前最初搬來黃大仙時, 以2000年既物價就覺得E22收18蚊係貴
但而家268C都$18.4, 星期六日晏晝我o係樂富永光等268C, 攝到上車企門口就算, 有位坐已經係bonus
仲要268C已經比其他九巴線加少一次價 (08年果次無加)
咁比之下, E22呢18蚊真係已經唔算貴
東行仲誇張, 九記加N次價, 而家連11C既價都放領E22既$5.2分段
有時我o係龍翔中心出觀塘, 索性直接o係211站後等最平既E22算, 反正E22都唔算疏車

原帖由 3ASV174 於 2015-3-1 20:41 發表
佢只加座位無意義，
因為載多左人，行李亦自然更多，本身行李架都唔夠用，加凳唔加大行李架，結果都係載唔到咁多人。

其實行李架應該做到好似 80xx 咁, 右邊低地台位全部都做晒行李架
當然有需要時可以參考下 A21 加班車將部分座位劃位行李位

原帖由 KE7066 於 2015-3-1 21:53 發表

其實行李架應該做到好似 80xx 咁, 右邊低地台位全部都做晒行李架
當然有需要時可以參考下 A21 加班車將部分座位劃位行李位

個行李架應該用番龍運95xx個size，宜家個

新

行李架只系大紅柱躉小小

原帖由 KE7066 於 2015-3-1 20:28 發表
其實 E/N 線用 85xx 未必係壞事黎。
每逢大時大節好多得幾班嘅 N 線都會爆晒, 有人上唔到車.

85xx 雖然未必咁好坐但係載客量卻有所提升,
要豪華就 A 線啦, E 線有半豪其實已經優待架啦 ...

查實過咗4版都好似冇人提會係E線出沒既80xx?

原帖由 bnr34 於 2015-3-3 19:28 發表


查實過咗4版都好似冇人提會係E線出沒既80xx?

80XX係E線都好少出現(E23多少少)
80XX影響唔大

原帖由 BlackBird 於 2015-3-3 20:30 發表

80XX係E線都好少出現(E23多少少)
80XX影響唔大

E11都間唔中有flyer行喎

原帖由 capricorn 於 2015-3-3 20:50 發表
E11都間唔中有flyer行喎

E11係固定班次派flyer...
其餘時間已經同E22鬥衰