西營盤站啟用後，西區過海線應該點處理？

原帖由 LNChickenRice 於 2015-3-2 23:55 發表
970/971/973系列: 根本連南港島線都未開張
運吉又想成個薄扶林居民、瑪麗醫院班醫護朋友、HKU各位書友仔
陪佢地一齊發神經...(呢批塞思克去青山醫院好啦!
精神分裂症發作的話,青松輕鐵站行上山啦...唔送啦~
未同佢地計天耀站「小紅包」#呢一壇衰0野...算小弟放水好啦~)
不過: 如果小新、城城睇唔到呢堆出九龍0既客仲晌度的話
咁就真係抵小新、城城兩間公司「賺到作嘔(回贈乘客)」...
(行山路線機件損耗大過行平路嘛...)
所以,各位齊齊當香港大學站堆「白金升降機」無到啦...

其他路線無咩搭唔評論，想講下970/970X呢組

其實西港島線通左係無左唔少客
未通之前日日放工時間瑪麗條人龍係排到去條行人天橋度，通左西港島線之後再無呢支歌唱，係瑪麗已經保証可以即班上到車(死等970X就無得好講，但係970X咁疏車下，死等970X係無著數，行山道天橋慳到的時間被等車時間抵銷)

而港大就仲慘烈俾半價搶哂客，HKU未開學前可以山道站都可以無客唔使埋，以前就算HKU未開學山道站都有幾個人等(同埋港大班學生都忍夠970/970X長期唔夠載，西港島線未通已經唔少人講睇下970/970X幾時死呢類野...)
開番學有少少起色，但就算放工放學時間都係得10個人等，再唔會好似以前咁條龍長到打蛇餅

或者咁講，970/970X變番專做南區客，有60-70%西區客(主要HKU周邊同北行往九龍)已經走左去港鐵
當然970/970X過九龍車程係快，問題係過去970/970X出哂名overload，唔好話港大、放工時間連瑪麗都要3班車先上到，d人唔走就假
搭薄扶林落中環d車再去港大站轉港鐵未必夠970/970X快，但100%肯定可以即班上車，仲要唔使塞佐敦

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2015-3-3 12:26 編輯 ]

原帖由 cheungtszfung 於 2015-3-3 12:12 發表

其他路線無咩搭唔評論，想講下970/970X呢組

其實西港島線通左係無左唔少客
未通之前日日放工時間瑪麗條人龍係排到去條行人天橋度，通左西港島線之後再無呢支歌唱，係瑪麗已經保証可以即班上到車(死等970X就無得好講，但係970X咁疏車下，死等970X係無著數，行山道天橋慳到的時間被等車時間抵銷)

而港大就仲慘烈俾半價搶哂客，HKU未開學前可以山道站都可以無客唔使埋，以前就算HKU未開學山道站都有幾個人等(同埋港大班學生都忍夠970/970X長期唔夠載，西港島線未通已經唔少人講睇下970/970X幾時死呢類野...)
開番學有少少起色，但就算放工放學時間都係得10個人等，再唔會好似以前咁條龍長到打蛇餅

或者咁講，970/970X變番專做南區客，有60-70%西區客(主要HKU周邊同北行往九龍)已經走左去港鐵
當然970/970X過九龍車程係快，問題係過去970/970X出哂名overload，唔好話港大、放工時間連瑪麗都要3班車先上到，d人唔走就假
搭薄扶林落中環d車再去港大站轉港鐵未必夠970/970X快，但100%肯定可以即班上車，仲要唔使塞佐敦

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2015-3-3 12:26 編輯 ]

試過幾次非繁在華富道_石排灣道上歐2TRIDENT@970X,同時有歐2TRIDENT@970駛至,到水街口見架970TRIDENT停燈位。
若E400@973同時到華富道_石排灣道,更可一齊停佐敦道燈位。
而負責駕駛搭中的970X車長都冇碌車,反而970車長有冇碌車博970X行先自己載少幾個客就唔知。

西營盤站啟用後，我相信不少住在第一街/第二街附近的居民會坐港鐵，在西營盤郵政局等970的乘客應該會減少。

其實在繁忙時間，970在數碼港一帶已經坐滿，或者希望可以趁西區乘客減少，能加快車程，加強與紅色小巴的競爭力。