原帖由 ML3941 於 2015-5-2 18:26 發表 
今日四點正寶林上左290A
全車未坐滿
去到康盛坐滿窗口位
上秀有一個人落
順天有一家三口落
彩雲有一家四口落
黃大仙上左十幾個
上層坐滿
五點正千色店落車 (落大半車客) ...
你算好囉，果日6點條新清落山塞咗4個幾字，連290都可以塞到拖卡...
個app呢由18:13到塞到以為架車GPS壞咗，改下改下寫半個鐘後有車添... |
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原帖由 poondriver 於 2015-5-3 17:39 發表
你呢d case 一個月會唔會有一次?
就算係296A 出晒名話車海 我都唔係未試過等半個鐘先有車
但更多既情況就係我等緊296A既時候 響我面前有3,4部98A行過.....
btw 要改98A 講緊既係差唔多要將現有既客源全部踢走再吸返晒本身坐地鐵既客
仲要有心理準備有半車客都係轉車冇錢賺 又要唔知用幾多錢去宣傳
比著係我都唔會做呢d 吃力不討好既事..
98A脫班唔係一個月一次咁簡單...
我喺牛頭角/觀塘等98A既次數一隻手數得晒
但已經遇上至少兩次脫班，如果只係以我幾次經歷判斷，脫班率隨時達50%
可能我真係唔好彩，但98A脫班率絕對唔係低
你等296A時遇見3/4班98A，好可能就係脫完班之後拖埋一齊既班次
紅字：
改98A唔一定要趕走原有乘客，可以拆線處理
只要搵條93A食翻班流水客，班原有流水客唔單止唔會走
隨時仲會因為93A較大既服務範圍而增加
以102個價，唔使收$0.9，你設$1-$2轉乘優惠已經有足夠吸引力搶走班客
的確，係好risky，但未必唔值得做
鍾意既可以用四班隧道特車去玩，反正四班車客量唔理想，你失敗咗取消阻力都唔會有幾大 |
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原帖由 castanopsis 於 2015-5-3 23:08 發表
98A脫班唔係一個月一次咁簡單...
我喺牛頭角/觀塘等98A既次數一隻手數得晒
但已經遇上至少兩次脫班，如果只係以我幾次經歷判斷，脫班率隨時達50%
可能我真係唔好彩，但98A脫班率絕對唔係低
你等296A時遇見3/4班98A，好可能 ...  |
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290 荃西開D加班車都弱智
正班1750
加班1752
中途班客照塞上1750,個個站停5分鐘慢慢塞，D客迫到企埋上層
咁架加班TF6087就全程緊貼車尾搏人睇唔到，真係比巴膠影相咋? |
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原帖由 s031096 於 2015-5-4 23:04 發表
290 荃西開D加班車都弱智
正班1750
加班1752
中途班客照塞上1750,個個站停5分鐘慢慢塞，D客迫到企埋上層
咁架加班TF6087就全程緊貼車尾搏人睇唔到，真係比巴膠影相咋? ... |
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原帖由 hadboy5 於 5/5/2015 08:30 發表
就算來先d 人都會逼哂上唔吉果架啦
吹水唔抹嘴，俾我見到有吉車，
就算後都可能會上，何況係行先 |
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原帖由 238X 於 2015-5-5 09:24 發表
吹水唔抹嘴，俾我見到有吉車，
就算後都可能會上，何況係行先  |
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原帖由 s031096 於 2015-5-4 23:04 發表
290 荃西開D加班車都弱智
正班1750
加班1752
中途班客照塞上1750,個個站停5分鐘慢慢塞，D客迫到企埋上層
咁架加班TF6087就全程緊貼車尾搏人睇唔到，真係比巴膠影相咋? ...
如果我冇記錯就要企人既, 咁都叫淨係比巴膠影相? |
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原帖由 hadboy5 於 2015-5-5 15:58 發表
代該師兄答，位置唔同所見到的野唔同，同埋去到彩雲都唔滿係咪太密
樓上講緊彩明方向。 |
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