但係黃大仙客量其實都唔係少架喎
只係有去唔坐開巴士,呢班客先難搶
|
|
橫看香港巴膠
|
|
|
其實安達臣都落響九巴手既,係咪可以諗下290點分工落去呢?290改落安達臣道會唔會少燈過而家路線?用寶達換一個安達臣站又可唔可行?特別係當現有資源難以拆線既情況下,點樣可以優化?
|
|
橫看香港巴膠
|
|
|
調景嶺站IVE 對面有人發現野生既290站牌,究竟搞乜?又話下年rdp先執,無端端又會發整個站牌?定一切都只係附會?
|
|
橫看香港巴膠
|
|
|
西貢區佬肯放先算,講左 290 唔停得站,連行外圍都唔可以有站,又點見得改行安達臣可以有站?
而 290 寶達個站根本由一開始都唔應該存在,人地幾想 Cut 埋去
或者 290A 開 40 分鐘一班,開條 40 分鐘一班既 290B 或者仲得既
|
|
|
|
|
邊個話西貢佬唔肯收就唔停得? 你當西貢班區棍大晒?
不過,九巴自己都唔多想停站就真,費事趕客.
|
|
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
|
|
|
佢CUT到下繁290得返一班加班車,算唔算係幫自己趕緊客?
|
|
字大只顯得人自大
|
|
|
運吉岩岩先係一片爭議聲中「平息」左西貢同觀塘區佬既恩怨
唔夠一年又想煽風點火?
運吉會唔會咁笨又比機會兩區區佬上位?
所以就算九巴肯入紙改 290 行安達臣,過到運吉機會相信好微
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|