16/3生效 - 286c 增加班次

原帖由 drbean7218 於 2015-3-13 11:24 發表
多了office 搬去葵興, 但班次無加到。

其實放工在葵興條龍足以打爆部40X直上城隧。  不過太多人唔鐘意企及總有人在梨木樹落, 所以不可以直衝上城隧。


有時我會想不如搭MTR 落返荔枝角搭邨巴都仲好過搭40X。 ...

邨巴返馬鞍山，條龍長到，上唔到又要等多20分鐘
以前都仲話去埋利安、新港城，俾人port完只係去到錦英

有時咁諗，參考番邨巴 21-23分鐘由長沙灣直達恆耀，如果九巴肯開村巴式走線，286C收$12都值得俾
可惜就係死兜爛兜，暫時黎講回程286C最受惠既都係濱景至富安一段，耀安打後都係保鐵/ 邨巴算數

286C無搭過，但走線同270B一樣，我經驗下繁北河街上車10-15分鐘已經完尾站上公路，40-50分鐘已經到花都廣場，快到無倫
86C就算深水埗上車又要行哥和老街丶塞獅隧丶兜沙田，下繁深水埗行青沙無得輸，點會無吸引力

原帖由 GL3789 於 2015-3-13 13:53 發表


邨巴返馬鞍山，條龍長到，上唔到又要等多20分鐘
以前都仲話去埋利安、新港城，俾人port完只係去到錦英

有時咁諗，參考番邨巴 21-23分鐘由長沙灣直達恆耀，如果九巴肯開村巴式走線，286C收$12都值得俾
可惜就係死兜爛兜，暫時黎 ...

所以有人話286C收$9.9不合理。我就覺得無問題, 因為286C仲平過邨巴。

對返工的, 最緊要快, 比多$1-2無所謂。

[ 本帖最後由 drbean7218 於 2015-3-13 14:27 編輯 ]

原帖由 drbean7218 於 2015-3-13 14:20 發表
所以有人話286C收$9.9不合理。我就覺得無問題, 因為286C仲平過邨巴。

對返工的, 最緊要快, 比多$1-2無所謂。

同邨巴比的話，咁九新城巴大部份路線都「無問題」。
不合理在於比較相若里數、全程行車時間、平均速度的其他路線，286C的確係高咗。
例子有40P,43X，里數約21km，車程55-68mins之間，收費$8.7-$9.1。
再睇85C升級85X亦無加價。返工客一班兩班加價的確唔大問題，但要全日就應該收返同40P,43X咁上下價。

原帖由 GL3789 於 2015-3-13 13:53 發表
有時咁諗，參考番邨巴 21-23分鐘由長沙灣直達恆耀，如果九巴肯開村巴式走線，286C收$12都值得俾
可惜就係死兜爛兜，暫時黎講回程286C最受惠既都係濱景至富安一段，耀安打後都係保鐵/ 邨巴算數

86X以前都係富安錦泰最多人落 (一班車可有30-50人)
始終邨巴唔到大水坑

通告



早上臨時加開0745班次，配合NR827取消

咁突然, 今朝睇好像唔覺有這部份。

[ 本帖最後由 drbean7218 於 2015-3-13 19:22 編輯 ]

沙田區議會交通及運輸委員會就286c的問題有很多意見，不少議員認為回程班次只有一班實在太少，這次加班回應了區議員的要求。

我自己也希望青沙公路的巴士路線越做越好，減少沙田居民乘坐巴士的時間。

幾時到287X下繁加班? 會唔會等到拉上水泉澳至加?
上次放工好彩喺帝柏海灣上車, 奧運站上得幾個已經上唔到漏低成條人龍

原帖由 LN9267 於 2015-3-14 15:36 發表
沙田區議會交通及運輸委員會就286c的問題有很多意見，不少議員認為回程班次只有一班實在太少，這次加班回應了區議員的要求。

我自己也希望青沙公路的巴士路線越做越好，減少沙田居民乘坐巴士的時間。 ...

原本回程286c + nr827 總載客量約400 人。 但現在得返2班286c，總載客量剩餘原有的一半。