[問題]
運輸署完成巴士路線重組監察脫班等研究
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原帖由 ctb234 於 2015-3-20 11:01 發表
對付新巴呢類咁既公司最好方法,就係原本堆線未搞好就唔俾開新線.
再搞唔好原本堆線,就開始cut佢線交俾其他人做.
過海線一樣可以,例如104,905,970呢類. ...
將荃線最終俾九巴開
可能這個是其中一個原因
[ 本帖最後由 avianwind 於 2015-3-20 11:20 編輯 ] |
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淨係海麗孖寶已經要鬧啦
702條隊鬼咁長就一架車都無,701就長期三部車泊站,但班班車都得十幾個客
最離譜見過明明開36分,個站有一部車,已經排長龍,佢34分將部車私走,等後車返嚟開43分,但之後一班又照常開48分,結果到西九龍已經拖卡… |
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原帖由 hadboy5 於 2015-3-19 08:10 發表
我屋企唯一一次等905,都可以等到佢地反枱,等左好耐先有新巴出現,搞到佢地以後唔敢係深水埗等905去上環,寧願搭鐵行鑊勁
對我呢D長沙灣人黎講, 新記時段既905同獨家既970(X)都係伏中之伏~
基本上等呢兩三條線都係搵命駁(尤其夏天果陣)係無咩分別...
所以從來都未明白過新巴既服務好係邊度...
SINCE開公司做生意果日開始就已經係全港最差, 直至今日
雖然佢做紅隧線真係好密車既~ |
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朝早8點幾浙江街等 106 經常要 10-15 分鐘一班, 但對面 101, 111, 116 可以密密有車 |
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十年功勞遍佈B典,而家積極開拓路典!!!
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原帖由 neosan 於 19/3/2015 14:45 發表
點解會有配額呢樣野? 問新城喇
咁當年人哋都未合併,
無幾耐周大福買埋城巴就已經唔同講法。 |
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原帖由 neosan 於 2015-3-19 14:45 發表
點解會有配額呢樣野? 問新城喇 quota 係十幾年前既事
到而家塞車嚴重咗,稥港又多人咗,咁多年嚟都重係用嗰組數做 limit,會唔會過時呢? |
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原帖由 HF3204@243M 於 2015-3-22 07:56 發表
quota 係十幾年前既事
到而家塞車嚴重咗,稥港又多人咗,咁多年嚟都重係用嗰組數做 limit,會唔會過時呢? 唔會,因為環保因素包括在內
RDP開頭都廢話都有寫話路線重組係最直接快捷方法改善少少空氣質素 |
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世界很簡單 人類很複雜
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原帖由 kay 於 2015-3-22 08:12 發表
唔會,因為環保因素包括在內
RDP開頭都廢話都有寫話路線重組係最直接快捷方法改善少少空氣質素 咁條路塞咁多架私家車
反而要巴士又疏導嗰陣時唔俾巴士加車
又係好環保? |
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