九巴到站時間預報系統新增 100 條路線

我都覺得係，搭一程 238X 可以見到
同方向有三四班 42A，
仲要班班爬自己頭，火都嚟埋。

密車路線都唔介意有無啦..
有D 部份時段3,4個字先有一班嘅市區特快線
好似13X, 30分鐘一班嘅14X, 215X, 通通無份
14X真係搵鬼等.  有時就特快，去到送車尾就同搭其他慢線一樣
睇黎GPS報站要普及化先搞到市區線預測...

[ 本帖最後由 lwb701 於 2015-3-20 09:11 編輯 ]

原帖由 dogwong1 於 2015-3-19 22:27 發表
有30, 45, 46
對荔景山居民唔錯。

可惜荔景山人口老化，幾多人識用智能手機都成問題 ……

密同疏一樣有用。舉例：下繁企嚮永吉街等968，知道968/373A後車時間，可幫助決定企25分鐘去大欖定等坐下班(或下幾班)。

雖然有部份係特別線/通宵線
但係一加加咁多都算驚喜

呢個報時真係幾準
不過佢個apps就有d唔方便
希望可以改善下

一眼望落，一間8字頭都無，係咪由於沙廠仍有好多舊車無GPS，所以要遲D先有?

原帖由 hadboy5 於 2015-3-20 08:47 AM 發表
其實最無需要係42A ，密到咁，大部份大西北去觀塘的路線都無，係怕觀塘塞車影響哂，沙田得幾條線有，係咪代表九巴無心機做

42a有份﹐會唔會想在實際應用的情況下﹐在班次密 及 市區 gps 定位易偏差的情況下﹐系統的可靠性﹐以及程式有無改善空間?

例如﹐中途加入特車/空車載客﹐系統又點處理﹐計算位置/時間上會唔會有問題。2班車太近的時間﹐經常出現2車互相爬頭﹐系統又會唔會計錯數。

城巴有關人士之前經常喺巴士年鑑吹噓自己GPS系統如何先進，講咗幾年，人地九巴都已經有過百條線可以做到時間預報，城巴就仲係得機場線做到。

呢個故事教訓大家，逆水行舟，不進則退。

其實其他線遲早都會有既
唔使咁快話邊條線有先冇用...

掉轉頭諗, 未有嘅線究竟係未裝GPS定係平時脫班脫得勁, 要整頓完先可以用??