原帖由 cheungtszfung 於 2015-3-22 01:33 發表 
好明顯同競爭對手有關
好似新界區出佐敦/尖咀路線咁
新界東線(81/81C/87D/270A/281B/281X/271/281A)過左獅隧得個$6.4分段，出到彌敦道都仲收$6.4
但新界西線(41A/42A/60X/68X等未能盡錄)除左美孚有$6.2分段，出到彌敦道 ... |
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原帖由 jpoon 於 2015-3-22 03:21 發表
長途車唔畀分段收費，可以減少中途有人上車，加快回車
自從有左$2優惠
唔理長線定短線都多左人中途上車
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加左分段咪無得屈九龍灣客比TKO價去土瓜灣 |
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P960早日摺線
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原帖由 cheungtszfung 於 2015-3-22 01:33 發表
好明顯同競爭對手有關
好似新界區出佐敦/尖咀路線咁
新界東線(81/81C/87D/270A/281B/281X/271/281A)過左獅隧得個$6.4分段，出到彌敦道都仲收$6.4
但新界西線(41A/42A/60X/68X等未能盡錄)除左美孚有$6.2分段，出到彌敦道/上海街仲有一個$5.1分段，應該係因為同地鐵平衡爭客結果
你個例子咁勉強既
講到81/87D/281A唔經太子彌敦道落南行咁，佢地都一樣同地鐵平衡架囉 |
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回復 18# 的帖子
彌敦道分段收費，同條線喺新界係咪同鐵路平行有乜關係？
你喺新界出九龍，條線有彌敦道分段會吸引到你上車，冇就搭港鐵嗎？ |
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唔講彌敦道, 九巴長途線黃大仙去觀塘個分段貴過E22 E22A都大把人比$6.4搭佢
彩虹總站3D,3M一齊黎都仲有唔少人比全價坐3D上山, 咁好搵減價做乜, 九巴社會責任係得51咋
[ 本帖最後由 ne2059 於 2015-3-23 17:30 編輯 ] |
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原帖由 atenu 於 2015-3-21 12:19 發表
我想問下為何九巴297去到九龍灣土瓜灣都無分段收費？分段收費是否由巴士公司自行決定？
其實土瓜灣去紅磡收平啲分流下都好緊要。
之前有人鬧過海線過海後收得貴，但其實這些本土線也很過分 ...
5B同13A合併做13K後變成11X，下路勉強得11B，15又經常爆
其實將5D拉去觀塘碼頭應該夠客做全日 |
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原帖由 epsilon 於 2015-3-23 14:57 發表
彌敦道分段收費，同條線喺新界係咪同鐵路平行有乜關係？
你喺新界出九龍，條線有彌敦道分段會吸引到你上車，冇就搭港鐵嗎？
係呀，至少以前熱狗年代係咁囉。當年收3.5我上，收4.2我唔搭（貴過地鐵）。
當然而家5.1分段貴過晒地鐵就一律唔搭九巴啦。 |
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進智公交
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原帖由 ne2059 於 2015-3-23 17:29 發表
唔講彌敦道, 九巴長途線黃大仙去觀塘個分段貴過E22 E22A都大把人比$6.4搭佢
彩虹總站3D,3M一齊黎都仲有唔少人比全價坐3D上山, 咁好搵減價做乜, 九巴社會責任係得51咋 ...
你講嘅唔少人，係咪好多都係老人家嚟嘅呢? |
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