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[服務調整] (未證實)運署擱置取消新巴4號,維持取消43X/46X及70/70M合併

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kay 發表於 2015-3-25 17:55 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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據地區單張資料署方擱置取消4
維持取消40m及40p加班,增加轉乘,包括930/ A
----------------------------
2015/3/26 update
據另一地區單張資料
43X/46X將會如期取消

早上繁忙時間會有兩班特別班次
田灣開出經華貴往中上環(無指明行邊度出,個人估係薄扶林)

70/70M合併維持不變
----------------------------
2015/3/26 update 2
from 版友FBI2

5X改路可能擱置,因為堅城唔夠客

[ 本帖最後由 kay 於 2015-3-27 06:47 編輯 ]
世界很簡單 人類很複雜
noodlesfred 發表於 2015-3-25 18:00 | 顯示全部樓層
其實係咪應該 30X同4X合併 而唔係 4同7合併?
bustop 發表於 2015-3-25 19:24 | 顯示全部樓層
運輸署網站出左新版西港島線小冊子,內容大致跟2月份討論文件相同.
入面有提到4號取消.
咁即係仲有冇得救?
YY487 發表於 2015-3-25 20:19 | 顯示全部樓層

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提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
lsc04d11 發表於 2015-3-25 20:19 | 顯示全部樓層
算罷啦,佢出個取消Plan時都一早「預見」左好多線取消/重組唔到。

同當年西鐵/馬鐵一樣。
LN9267 發表於 2015-3-25 20:24 | 顯示全部樓層
原帖由 noodlesfred 於 2015-3-25 18:00 發表
其實係咪應該 30X同4X合併 而唔係 4同7合併?

30X和4X合併等於M49復活,加上30X和4X有各自的客源,我相信新巴不會走這回頭路。

其實我不明白新巴城巴想縮數的話,為何不打算4和71合併,方便上環文娛中心一帶的乘客回香港仔。

[ 本帖最後由 LN9267 於 2015-3-25 20:25 編輯 ]
愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
FBI2 發表於 2015-3-25 20:25 | 顯示全部樓層

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4仔係最應該被取消的,就算唔取消,只留早繁乜都夠.
因為,非繁7仔真係唔夠客.
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
 樓主| kay 發表於 2015-3-25 20:26 | 顯示全部樓層
原帖由 YY487 於 2015-3-25 20:19 發表
即係 M49 翻生但收 30X 價?
真係華麗轉身
(純亂估)
我反而覺得會係因為區內要求4號保留聲音最高

最尾就黎取消40M/43X/46X/70M以作保留4號既交換條件

運吉由2012年開始,年年狙擊新巴4號,由建議變成上繁服務,再建議全條取消搵7號入華富
去到2015竟然會收返建議(有待證實,但華富已經有區議員掛banner指運輸署接納保留4),真係唔知當中發生咩事

不過4唔取消,7就無理由來回入華富南,4/4X/7既重組如無意外就會難產
世界很簡單 人類很複雜
 樓主| kay 發表於 2015-3-25 20:30 | 顯示全部樓層
原帖由 FBI2 於 2015-3-25 20:25 發表
4仔係最應該被取消的,就算唔取消,只留早繁乜都夠.
因為,非繁7仔真係唔夠客.
但事實係隔離條村既43X/46X客量仲低過4呢

4同7合併,結果係唔會慳到好多車,4號先得3部車
如果按計劃合併,7都要加一車應付乘客,另外按計劃仲要撥一架比4X加班

不過新巴肯留條蝕錢4號,唔通想做爛盤數博加價?
世界很簡單 人類很複雜
LN9267 發表於 2015-3-25 20:31 | 顯示全部樓層

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原帖由 FBI2 於 2015-3-25 20:25 發表
4仔係最應該被取消的,就算唔取消,只留早繁乜都夠.
因為,非繁7仔真係唔夠客.

現時下午繁忙時間皇后大道西有很多乘客乘坐4/4X回華富,我覺得起碼亦應該有下午繁忙時間服務才能疏導乘客。
愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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