(未證實)運署擱置取消新巴4號，維持取消43X/46X及70/70M合併

原帖由 LN9267 於 2015-3-25 20:31 發表

現時下午繁忙時間皇后大道西有很多乘客乘坐4/4X回華富，我覺得起碼亦應該有下午繁忙時間服務才能疏導乘客。

咁就應該加密4X,而唔係留番條4仔,搞到一係20分都冇車,一係拖卡.

原帖由 FBI2 於 2015-3-25 20:35 發表

咁就應該加密4X,而唔係留番條4仔,搞到一係20分都冇車,一係拖卡.

講真，4和4x的聯合班次有名無實，即使在非繁忙時間，等很久才有車。我有時看見有巴士在華富南停泊，亦到開車時間，車長亦不會走過來準備開車，令乘客怨聲載道。

之前南區區議會討論有關鐵路通車的巴士路線重組時，只是擔心7號入華富南未能疏導華富的乘客，個人覺得，如果不是西港島線需要延遲通車，新巴城巴在港島的重組或許會容易一些，因為今年是區議會選舉，推行巴士路線重組並不容易。

[ 本帖最後由 LN9267 於 2015-3-25 20:52 編輯 ]

原帖由 kay 於 2015-3-25 20:26 發表
(純亂估)
我反而覺得會係因為區內要求4號保留聲音最高

最尾就黎取消40M/43X/46X/70M以作保留4號既交換條件

運吉由2012年開始，年年狙擊新巴4號，由建議變成上繁服務，再建議全條取消搵7號入華富
去到2015竟然會收返建議( ...

華貴和田灣的區議員在會議上亦要求運輸署保留43x，因為要保留上述地方來往瑪麗醫院的公共交通服務，我覺得43x應該會保留。

我覺得可能因為新巴城巴在將荃線的競投失敗，無謂開罪港島區的區議員，所以把4號的重組剎停。

原帖由 LN9267 於 2015-3-25 20:58 發表
我覺得可能因為新巴城巴在將荃線的競投失敗，無謂開罪港島區的區議員，所以把4號的重組剎停。

將軍澳/荃灣同南區有咩關係呀?

7號唔夠客係因為唔係全曰入置富。
根本37系列路線太長，應該行香隧縮短至金鐘咁客量先至平均

[ 本帖最後由 Anthony99 於 2015-3-26 00:57 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2015-3-25 20:25 發表
4仔係最應該被取消的,就算唔取消,只留早繁乜都夠.
因為,非繁7仔真係唔夠客.

不過咁喎。。做密條7號線，其實對巴士公司無著數架喎。。畢竟7號線用車維修費太貴了。。
況且4號線用車得果三架咁少，唔做4號線放得果3架車出黎都無用武之地。。（唔需要派去970喇，無用既，因為加三車無助穩定班次）
4X 就更加唔需要，根本唔夠客，仲要飛走左西營盤一帶，所以取消4號線既結果係：華富去西營盤焗等7號，而原先香港仔既乘客亦要全車陪兜。
邏輯：(1) 4號線取消 -> D客焗搭7號(華富客，要上4X既一早上晒，唔會因為你取消4號先上4X，佢地只會被逼上7號) -> 新巴少左客 -> 新巴減班，d車去左第二度 -> 7號線多左半車華富客，尤其係番放學時間根本唔夠載 -> 7號線加班 -> 多左車要上石排灣 -> 維修費。。。
(1A) 4號線取消 -> 4X 要補充假日服務 -> (如否)7號線要加班，尤其假日要加好幾部車 -> 問題同上 / (如是)仲衰過唔cut 4號線，無腦
(2) 4號線取消 -> 7號線兜，行車時間延長 -> 班次不穩問題 (唔該自己睇7號線時間表，尤其係中環開，只能以「海鮮班次」形容，事關佢兩邊時間表根本唔對稱)
(3) (只有搭過既版友先會明白，無搭過既絕對會覺得我痴線) 4號線係所有薄扶林舊路車中行車時間最短，行車時間直逼4X/90B，皆因4號線係薄扶林「唔遞手，即飛站」既最佳示範，逼左華富客上7號客其實即係拖慢佢地既行程 (sad but true..) -> 雙輸
結論：沒有最蝕，只有更蝕

案：其實4號同7號都係「一邨一線」既產物，最佳既做法係定點班次同塞車預報，等乘客（尤其熟客）習慣等車既pattern，而唔係是但搵條長d既路線食左條短線，如果係既，點解唔用91食埋華富姐? 就係唔work 嘛
4號線同4X現時個定點根本就ok，唔需要大搞啦

原帖由 wingho_cwh 於 2015-3-26 12:10 發表

不過咁喎。。做密條7號線，其實對巴士公司無著數架喎。。畢竟7號線用車維修費太貴了。。
況且4號線用車得果三架咁少，唔做4號線放得果3架車出黎都無用武之地。。（唔需要派去970喇，無用既，因為加三車無助穩定班次）
4X 就更加 ...

而家新城都嚴重唔夠車長，減多几部車好过

原帖由 LN9267 於 2015-3-25 20:58 發表

華貴和田灣的區議員在會議上亦要求運輸署保留43x，因為要保留上述地方來往瑪麗醫院的公共交通服務，我覺得43x應該會保留。

我覺得可能因為新巴城巴在將荃線的競投失敗，無謂開罪港島區的區議員，所以把4號的重組剎停。 ...

原帖由 FBI2 於 2015-3-26 12:46 發表

而家新城都嚴重唔夠車長，減多几部車好过

若4/43X合併, 4拉去華貴, 來回經田灣, 華富, 是否可同樣做到省資源而不開罪港島區的區議員?

[ 本帖最後由 mak5052 於 2015-3-26 14:06 編輯 ]

如果點都要殺 4 既話，
兜條 71 入華富好過搵 7 啦。

原帖由 kl9327 於 2015-3-26 14:10 發表
如果點都要殺 4 既話，
兜條 71 入華富好過搵 7 啦。

71過2年都取消啦,一樣冇用