巴士研究求其做 市民繼續迫貴車

大家都知依家政府有幾不濟，根本唔需要有期望

不過好現實，越多人係馬路上渣車，政府都唔夠膽得罪佢地

反正塞車都係大家一齊塞，迫地鐵都係大家一齊迫
(本人不同意此觀點，但事實卻是如此)

原帖由 kay 於 2015-4-2 20:16 發表
大家都知依家政府有幾不濟，根本唔需要有期望

不過好現實，越多人係馬路上渣車，政府都唔夠膽得罪佢地

反正塞車都係大家一齊塞，迫地鐵都係大家一齊迫
(本人不同意此觀點，但事實卻是如此) ...

政府要塞車咩？要迫地鐵咩？
根本就係唔理民間疾苦，淨係識得削減巴士服務
有建設性既運輸政策又唔做得多

而家有得用手機查到站時間，定點班次有咩問題

講真，唔覺得74A除左落城河東之外，仲有咩過人之處。

個次貪74A直達九龍灣商貿區，走去搭，點知第二次訓醒先岩岩播緊“下一站係：獅子山隧道”
自此之後，以後都係搭返74X－>Shuttle

原帖由 yuiok158 於 2015-4-8 17:51 發表
而家有得用手機查到站時間，定點班次有咩問題

有時都未必準，可能會受交通情況影響

原帖由 castanopsis 於 2015-4-2 17:52 發表
74A搞到宜家咁既樣真係取消得
但講真，「需求低」好大程度上都係九巴自己搞出嚟

唔少版友都講過，74A當年下繁中大係坐得滿架雙層車出九龍，其他時段/方向亦未至於吉車
有見及此，九巴決定......轉單層
一轉，一大堆客即刻頭都唔回咁走咗

好啦，九巴見住堆客走，唔單止無挽留過，仲缩埋落九龍灣
里數無點減過，但客量就雪上加霜，連班觀塘轉乘客都趕走埋
最後更出現60分鐘一班都無人坐既景象
你話，九巴有無責任？

其一啦呢點, 其二就係冇咩理由兜上路車費仲比行高速貴, 你話同價都算了
74A, 真係好有對面海被嚴重陰乾路綫嘅影子