到底18X仲有咩價值?

定線慢、貴、有替代品(A12)、疏車、早開尾班、無獨市位
地鐵快過佢，平過佢，密過佢，最重要係唔洗轉車
而家已經變成全港上座率最低既全日線，全日幾十班車計埋得幾百人次搭(可能仲少人過一個鐘一班既九巴74A)
仲有咩原因要留低佢?

[ 本帖最後由 yuiok158 於 2015-4-8 17:43 編輯 ]

咩原因 ? 想屈錢囉 …

睇下隔離篇中西區重組就知咩事 …

原帖由 SE7378 於 2015-4-8 17:49 發表
咩原因 ? 想屈錢囉 …

睇下隔離篇中西區重組就知咩事 …

呢個價錢同定線，屈埋都唔夠比油錢啦

收8蚊已經係價值啦

18X要用7部車開，如果要留18X，係其他線cut 足7部車已經等同cut 18X

所以短期應該都唔駛執笠，大把線等cut車至於又唔影響呢條8蚊線

18X其實完全無價值
但係18X連全廣都有,取消左會好"魚"
所以新巴會死保18X
正如當年九巴死保68E而要264M死

原帖由 yuiok158 於 2015-4-8 17:41 發表
定線慢、貴、有替代品(A12)、疏車、早開尾班、無獨市位
地鐵快過佢，平過佢，密過佢，最重要係唔洗轉車
而家已經變成全港上座率最低既全日線，全日幾十班車計埋得幾百人次搭(可能仲少人過一個鐘一班既九巴74A)
仲有咩原因要 ...

我見繁忙時間18X都仲叫有人坐
又未至於係全港上座率最低既路線
唔知你有無見識過796S個客量？
可以搵日下繁六點幾去坐下，會有好深刻既體會
（雖則條線都準備取消）

原帖由 castanopsis 於 2015-4-8 21:16 發表

我見繁忙時間18X都仲叫有人坐
又未至於係全港上座率最低既路線
唔知你有無見識過796S個客量？
可以搵日下繁六點幾去坐下，會有好深刻既體會
（雖則條線都準備取消） ...

起碼一睇就知新巴想摺796S
但係18X減都唔洗減

當日為左開呢條18X，18、2、720都要埋單cut 車。

而家18X 客都無，係咪應該還返啲車俾呢堆線呢？

特別係720同18北角至上環段仲係咁多客既時候。

而家西區無人搭，18要取消，東區人就要埋單，咁你班西區民建聯 X樣食屎啦 ~

西港島線開左之後唔係減左一次班咩?

原帖由 ctb8107 於 2015-4-8 23:33 發表
西港島線開左之後唔係減左一次班咩?

收返起對上一次加果一班下繁車，即係還原