原帖由 9032~HW1045 於 2015-4-11 12:37 發表 
26沿線係行到12米，只係冇呢個需要
而81個路面限制唔係勵德，而係興華
咁780P由開線用15xx單層長MAN
到最近期連12米巨龍都用埋...
又點解釋呢??[同做過柴灣人0既小弟講...真係好驚訝...]
不過...更正一下巴打0既講法啦:
個路面限制係出現晌出入峰華邨0既一段...
12米長車唔夠位扭過邨內盡頭0既迴旋處...
結果:當年小新要入11.3米版中碼躉去應付
[小新晌車型介紹入便0既自白...]
而家當然係11米舊車、10.3米矮躉同單層旦撻0既組合...
PS 小弟對12米巨龍要「捐山窿」感到驚訝...
[批12米龍當年落地之時,仲以為架車入唔到興華邨0既3個「山窿」...] |
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嶺南雞飯老矣 尚能飯否??
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回復 51# 的帖子
81A 用十二米入興華，比 780P 開辦還要早超過一年。
而且 780P 有用過單層 MAN？ |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 LNChickenRice 於 2015-4-12 02:29 發表
咁780P由開線用15xx單層長MAN
到最近期連12米巨龍都用埋...
又點解釋呢??[同做過柴灣人0既小弟講...真係好驚訝...]
不過...更正一下巴打0既講法啦:
個路面限制係出現晌出入峰華邨0既一段...
12米長車唔夠位扭過邨 ...
新巴批14XX點睇都唔似買黎為81掟個靚彎
81用16XX機會比佢地大得多囉//
而且780P開線之始冇記錯的話已經係用8頭龍
"個人意見"都要有個限度架...
[ 本帖最後由 KR7295 於 2015-4-12 22:06 編輯 ] |
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I'm just a small potato!!
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回復 54# 的帖子
14XX 也好，40XX 也好，說為了 23 度身訂造怎也比 81 合理。
14XX 出牌時，81 還在用雞車。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 9032~HW1045 於 2015-4-11 12:33 發表
其實係唔多夠數，
每次打完風，15要行單層，
單係15你都要預15部spare。
15 架？咪玩啦
你估打完風仲有邊個咁有閒情逸致同你上山頂？
開到三個字一班都偷笑啦
比盡你咪4架 |
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好討厭運吉次次CUT巴士, CUT班次, 取消路線....要限制巴士數量.好麻煩佢運吉.
運吉真係無腦, 都唔睇民意........識迫人搭地鐵太擠迫, 次次不理壞車事件........識賺多錢, 仆街呀!
不可地鐵獨大市場壟斷, 過份!
我要真交通政策, 公平. |
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原帖由 S3BL417 於 2015-4-14 14:19 發表
15 架？咪玩啦
你估打完風仲有邊個咁有閒情逸致同你上山頂？
開到三個字一班都偷笑啦
比盡你咪4架
意思係打完風之後既至少一日 9 14 15都要用單層
直至確認雙層可以安全跑完全程先套返做雙層
所以就一定唔只4架 |
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原帖由 jx6215 於 2015-4-20 11:22 發表
意思係打完風之後既至少一日 9 14 15都要用單層
直至確認雙層可以安全跑完全程先套返做雙層
所以就一定唔只4架 |
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