點解唔直接提早德福下午頭車? 咁係咪要私牌出去載? 定係有其他線柯打?
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1450 既話做放學既學生會唔會早左啲呢？
似乎做上德福開 1535 |
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原帖由 EX-TL 於 2015-4-8 22:21 發表 
盡快每天全日服務, 取消循環線運作更實際.
始終啟德的交通仍然比較不便，5D全日可以方便居民前往土瓜灣和紅磡一帶。 |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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原帖由 LN9267 於 2015-4-8 23:52 發表
始終啟德的交通仍然比較不便，5D全日可以方便居民前往土瓜灣和紅磡一帶。
自從今年2月1日啟德至九龍城、黃大仙的專線小巴88線投入服務後，
因收費比巴士平得多 (小巴只需$3.6，巴士則要 $5.1 至 $5.8)，
一定程度上已舒緩巴士的壓力。 |
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還看香港公交
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本來5D就係舊機場、九龍灣、紅磡一帶0既流水線
啟德不再係機場之後,九巴先借無客為理由
減班、改循環線...等等...
而家啟德開始有公屋入伙之後...
九巴係有心搞好地區出入0既:
就一早做0左5D 0既手腳...
而唔係開條「四不像」0既5M....
(絕望啦...)
PS 或者...5D受制於九龍城「塞到暈」0既世運公園迴旋處影響
而加唔成班卦......|||||| |
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嶺南雞飯老矣 尚能飯否??
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原帖由 dongfeng 於 2015-4-8 22:42 發表
有哪間學校會早於14:50放學?
塞到去欣榮都 1520 lu
個邊學校多D |
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5D有冇條件全日? 想等埋承啟道打通左土瓜灣先做? 但有排喎 |
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原帖由 LNChickenRice 於 2015-4-9 00:38 發表
本來5D就係舊機場、九龍灣、紅磡一帶0既流水線
啟德不再係機場之後,九巴先借無客為理由
減班、改循環線...等等...
而家啟德開始有公屋入伙之後...
九巴係有心搞好地區出入0既:
就一早做0左5D 0既手腳...
而唔係開條 ...
如果當年真係不幸取消 而家居民邊有咁幸福...佢地(包括我)只可以搭24/綠小88出九龍城轉3B 5C 15 21等等出土瓜灣/紅磡下路...
(逢假日我去紅磡番工就係只可以搭24轉車)
其實係上年6月我曾經send過份詳細建議書比地區區議員 內容有晒建議背景 路線 時間表 好處同弊處：
建議5D取消循環運作 延長至紅磡碼頭作總站(用路邊原7B坑位) 一律改為每日全日每20分一班(同24一樣) 以穩定番行車時間同班次
往德福花園唔經紅磡道 改經馬頭圍道(跟3B咁行)
來回程九龍城上天橋直飛宋皇臺公園(去程)同富豪東方酒店(回程)分站做特怏(跟5P 15X咁行) 因為該處實在有太多替代路線：
1. 啟德→九龍城：24/綠小88
2. 九龍城→啟德：24/107/綠小88
3. 九龍城→土瓜灣/紅磡下路：3B 5C 15 21 85X 796X
4. 土瓜灣/紅磡下路→九龍城：3B 5C 21 106
所以 最重要就係以上重要原因先至需要將5D改為特快 方便啟德居民全日來往土瓜灣/紅磡 唔需要頻頻轉車晒時間
但好可惜 當時send左之後 直到而家都冇回音 於是心淡冇晒心機再繼續搞其他區內巴士線建議(13X 641) 以前做落晒嘅資料搜集全部胎死腹中
[ 本帖最後由 sam745522 於 2015-4-9 01:20 編輯 ] |
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