元朗區議會就2015-2016年度元朗區RDP意見

係貪心想做多D 客但唔夠車咁解姐，假若舊有服務範圍都絕對夠車做

先申報利益, 本人是東涌居民, 本人在此帖子只討論E34系及B1問題, 因本人在週末及假期有機會乘搭。

有網友認為E34A及B應重新合一成E34, 這絕對是萬萬不可! 因為元朗區的總體人口數字, 尤其在元朗港鐵站, 元朗南, 洪水橋和天水圍北, 還是會上升, 令總體需求上升. 而且在E34未分拆前, 很多班次在天水圍都已坐滿, 甚至要站立, 在元朗大馬路的車站就經常難以上車, 到了元朗港鐵站就更甚。 實在是不能不分拆的。 本人就認為E34B或許有機會延至洪水橋, 至於E34A, 或許應改為天水圍北作總站及重新開設E34S特別車去接載天水圍南的乘客。 當然, 兩線的班次實在須要加密的。

至於B1, 落馬洲港鐵站一帶路面的總站設計問題, 就真的規劃署及路政署去改善了. 而B1長遠還是需要分拆成天水圍一路線, 元朗+洪水橋一路線的, 但本人認為可在最少可在3年後才需要這樣做, 因元朗及天水圍前往深圳的選擇較多.

原帖由 hkth 於 2015-4-12 20:55 發表
先申報利益, 本人是東涌居民, 本人在此帖子只討論E34系及B1問題, 因本人在週末及假期有機會乘搭。

有網友認為E34A及B應重新合一成E34, 這絕對是萬萬不可! 因為元朗區的總體人口數字, 尤其在元朗港鐵站, 元朗南, 洪 ...

拆線呢D其實都大勢所趨，未有屯門赤鱲角連接路呢幾年都係要袋住先
只係B1正如我頭先所講，根本冇誘因去拆甚至縮短

小弟對E34拆線原則上支持
(特別係元朗市青山公路一帶
越來越人車爭路之時...
將E34先經元朗,再入天水圍0既行法
既唔可以學前264m/現269d咁
清緊一部份元朗>天水圍0既街坊客...(車費雙計嘛)
又加長E34天水圍客0既車程...)

不過:未準備好後備車隊、又要「各打五十」0既減班次
急於推行而錯估天水圍、元朗0既乘客量同習慣...
而「廢議員」們仲要搞「天北盂蘭盤」0既兜圈路線
[作用:除0左政治上收買天北居民之外...無啦...]
成個天水圍南區要真正拆線之後,先知被出賣...
爭取補乜0野班次呀,佢班「廢議員」!
所以小弟先講佢地「好心、好計,不過結果壞大事」...
[拆完之後20分鐘一班 vs 未拆之前兜路,但係10分鐘一班...
唔係車隊資源打苦頭無加到...就一定係送客俾地鐵...]

事實上,小弟的確建議一拆三
天北、天南各一條E線去機場(甚至乎莫財地開A34,而唔係E34C!)
不過:天北未完全發展、仲未搬完居民入去...
要E34A只做天北生意0既日子仲未到...
(但係已經有議員搞亂兜路入天富總站...通過
真係邊個阻邊個呢?「廢議員」唔批准您0既回應!)

簡單講小弟完全版0既E34拆線計畫...
E34A 元朗、洪水橋(延線)[同現時E34B]
E34B 天中及天南[走線同改入天中0既69M(甚至城巴969!)相同]
E34C/A34 天北及天中(天富總站>天北>天華>洪天路...)、洪水橋(延線)
[感覺無而家0既E34A/E34B 0既兜來兜去卦?
而且E34C/A34係新線 - 準備好E34A返元朗之時
由新線去繞經洪水橋代替延線...
諗下Yoho Town將來有幾多人住,先駁小弟「搬唔到現時E34B」0既問題...]

而呢次拆線0既最大問題係「晌無增加巴士數目之下進行」...
新線又吸引力太強,特別係天北@E34A...
結果一次拆線,變成「政治分贓」多過改善服務0既德政
唔踩死班廢議員同蠢過廖秀冬0既運豬署官員
(明知拆線一定巴士唔夠用,偏偏又話而家夠駛,唔加Quota)...
都難洩心頭之忿...[申訴專員真係好應該入0黎查呢件怪事]

B1方面: 乾脆將276B改埋去落馬洲,而唔再去上水
(或者276b<>76k兩程收優惠價$9,晌皇巴站做BBI...)
之後,B1大條道理返元朗...
(又係當年某「廢議員」話B1應該做埋天水圍0既客0既??
咁搞法即係同276b「死過」0者...)

PS 原來議員越搞山頭主義,越多鐵票
不過:今次改組巴士路線,出賣了好多天南地方0既鐵票選民...
小弟真係好想睇「民_聯」天南「死得好難睇」0既好戲....
各位巴絲,準備好花生未?

原帖由 LNChickenRice 於 13/4/2015 00:24 發表

小弟真係好想睇「民_聯」天南「死得好難睇」0既好戲....
各位巴絲,準備好花生未?

哂氣啦，有人連續幾屆追擊民建聯相關人士先算啦

天耀嘉湖天瑞係禮記鐵票倉（天耀天瑞上次係自動當選）

天盛因為各種原因，好難再支持禮記（依家係掃把党）

天慈依家係前人力，禮記嘗試搶緊
所以 269A 死都唔行天慈

[ 本帖最後由 LF5502 於 2015-4-13 00:33 編輯 ]

原帖由 LF5502 於 13/4/2015 00:31 發表

天盛因為各種原因，好難再支持禮記（依家係掃把党）

掃把黨咪又係左仔，哂氣啦

原帖由 LNChickenRice 於 2015-4-13 00:24 發表
簡單講小弟完全版0既E34拆線計畫...
E34A 元朗、洪水橋(延線)[同現時E34B]
E34B 天中及天南[走線同改入天中0既69M(甚至城巴969!)相同]
E34C/A34 天北及天中(天富總站>天北>天華>洪天路...)、洪水橋(延線)
[感覺無而家0既E34A/E34B 0既兜來兜去卦?
而且E34C/A34係新線 - 準備好E34A返元朗之時
由新線去繞經洪水橋代替延線...
諗下Yoho Town將來有幾多人住,先駁小弟「搬唔到現時E34B」0既問題...]

我真係睇唔到天水圍有咩誘因可以再分拆天中+天南一條及天北及天中一條
根本而家天水圍一條元朗一條已經係最好方案

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2015-4-13 02:36 編輯 ]

老實說,現時E34AB的走線已經是最好的方案,只是班次上如何配合天南的需求.

E34本身就係難搞.

265S全日睇唔到客源喺邊，上下繁已經係極限
極其量264R拉去天水圍
btw竟然冇區議員講268P收費