[問題]
載通今日宣佈購買 276部 ADL Enviro500 新車
[複製鏈接]
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原帖由 hkbw 於 2015-4-14 12:08 發表 
當年ALX年代一樣有人咁講過..
事實上係, 統一零件, 令營運成本下降, 係公司必然要考慮既事情...邊個理得你悶唔悶..
但根據過往營商策略, 點都唔會俾一個供應商玩晒~~九巴咁耐以來最少都兩大一細供應商..
再綜合 ...
究竟九記諗住點捱過呢期車荒呢 |
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原帖由 3ASV174 於 2015-4-14 01:07 發表
咁又咁講，
其實好多高客量既線，部車一日真係頂閘都係得兩三個單，
直梯始終坐得舒適好多。
而且直梯載客量低問題只係出自九巴自己要推後條梯，
唔係加多左一排的話，其實 E500 同 MMC 就算同用闊座距都可以做到只係相差 4 ...
如果你試下要係長途線尾站上車
包你對直梯恨之入骨都似
尤其元朗果D，成日非繁都係要企人出去 |
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原帖由 GK3258 於 2015-4-14 15:42 發表
個新氣像無乜人放料嘛
究竟九記諗住點捱過呢期車荒呢
老早有人放左兩轉料, 不過硬係唔多信我都幫大家唔到~
捱車荒? 最簡單辦法係玩續命law.反正批3AV狀態都唔錯~
不過近來既方法似乎係批頂...
冇車服務市民VS續命, 你估老運會點選擇好過啦~ |
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殺雞焉用牛刀?!
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新氣像, 係未指新,城,鐵, 愉, 各自買左幾十部 B9 ? |
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原帖由 hkbw 於 2015-4-14 16:55 發表
老早有人放左兩轉料, 不過硬係唔多信我都幫大家唔到~
捱車荒? 最簡單辦法係玩續命law.反正批3AV狀態都唔錯~
不過近來既方法似乎係批頂...
冇車服務市民VS續命, 你估老運會點選擇好過啦~ ...
唔駛估，運輸署會按章拒絕為舊車續牌。
因為買唔夠新車取代舊車係巴士公司問題，而唔係運輸署。
如果巴士公司可以咁，令舊車可以續牌，其他專利公司係咪可以咁做？
而家用夠十五年要退的其他商用車車主會有乜反應？
[ 本帖最後由 s3n370 於 2015-4-14 19:05 編輯 ] |
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本班為 北鐵線 列車（經 查寧閣）前往 燒山大馬路
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原帖由 hkbw 於 2015-4-14 16:55 發表
老早有人放左兩轉料, 不過硬係唔多信我都幫大家唔到~
捱車荒? 最簡單辦法係玩續命law.反正批3AV狀態都唔錯~
不過近來既方法似乎係批頂...
冇車服務市民VS續命, 你估老運會點選擇好過啦~ ...
冇車服務市民，運吉應該會乘機屈九汽比線新創建巴 |
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原帖由 GK3258 於 2015-4-14 18:56 發表
我日日上italk，有記憶既得宇通雙層同man，定係加訂既25部bwu。。都解決唔到車荒架喎
冇車服務市民，運吉應該會乘機屈九汽比線新創建巴
截至現在巴典並未寫有423後再有 |
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原帖由 guy1021 於 2015-4-14 05:02 發表
證明當時九巴將歐四、歐五既E500都分開唔同型號嚟叫係啱既，方便日後龍運既歐四、歐五E500回歸九巴，到時ATEU就會去到66，ATEE則會到41。今次龍運既購車order，本人認為應該係將12.8米既車全部編哂行E34A、E34B（兩線共34個車 ...
係咪龍運還返批E4,E5 GE E500俾九巴,以前有人話係九巴借俾龍運,龍運就將批ALX500轉會頂住九巴D空檔.而且ATEU同ATEE分開兩條隊正正準備接返批車
E34A用唔到12.8米,天富巴總入站同出站好易出事.早幾日有部車入站撞柱,早三個星期就有車推頭撞左前面個路口條扶手.E34分家之後都好少見到B9行E34A |
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原帖由 KG1428 於 2015-4-13 22:47 發表
看訂單計，次次都係12米，12.8米訂單
以下路線不用得12米車
10,15A,29M,30,45,46,54,64K,76K,77K,80M,81K,99,103,234X,251B,269M,299X
呢類路線，除非改道先用得12米車，否則只會一生食柴 ...
如果訂 VDL 或 E400, 新車落地派去呢D路線, 又算唔算食柴!?
只不過係呢堆線嘅換車週期冇大車線咁頻密咁解... |
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