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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2015-4-19 22:47 發表
280X要吸客,就最好兜埋大涌橋路車公廟路,同時287X改為經沙中直上,咁樣連81,81C都可以陰乾. 單靠咁樣改路根本就唔可能做死 81C , 而 81 就更加唔可能 , 287X 經太子 ?
280X 其實可以加停美林 , 對原有車程影響相對無咁大 ... |
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請用文明來說服我。
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又一次引發 秦石/新翠 vs 美林 搶線大戰... |
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原帖由 FBI2 於 2015-4-19 22:47 發表
280X要吸客,就最好兜埋大涌橋路車公廟路,同時287X改為經沙中直上,咁樣連81,81C都可以陰乾.
280X 兜車公廟路可以食埋 81C 尖咀果份,但同時 287X 改經沙中就將車公廟路往返油麻地佐敦班客送返晒俾 81C,試問又點做低到條 81C?
280X 加停車公廟路對車程影響不大,尤其回程分分鐘打和,況且如果藉此同 81C 重組,直接由 81C 減車幫 280X 加班,
反而仲著數,而且應該對客量有正面幫助。但係咪事必要 287X 同時都改埋? |
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fb.com/scientisthk2usa/
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其實我唔明點解可以為咗西隧轉乘要夾硬兜多個站
明明青沙可以拉西隧線過去 |
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原帖由 S3BL100 於 2015-4-19 23:22 發表
280X 兜車公廟路可以食埋 81C 尖咀果份,但同時 287X 改經沙中就將車公廟路往返油麻地佐敦班客送返晒俾 81C,試問又點做低到條 81C?
280X 加停車公廟路對車程影響不大,尤其回程分分鐘打和,況且如果藉此同 81C 重組,直接由 ...
連 81C 都拆唔掂
就咪拉 280X 落去啦 |
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原帖由 FBI2 於 2015-4-19 22:47 發表
280X要吸客,就最好兜埋大涌橋路車公廟路,同時287X改為經沙中直上,咁樣連81,81C都可以陰乾.
除非將87B改埋上青沙,放棄南昌街
否則城河東去油旺只有81C |
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280X重有個問題就係成日會無啦啦無左班車...試過幾次都係甘..
都係等左超過25分鐘先有車..重要係下繁.. |
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原帖由 HF3204@243M 於 2015-4-19 23:37 發表
其實我唔明點解可以為咗西隧轉乘要夾硬兜多個站
明明青沙可以拉西隧線過去 其實另一個問題係
而家經雅翔道落尖咀慢過經大西北尖咀線幾多先
事關而家經常見到條D1A路日日都塞到嘔泡 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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