解決站立乘客分佈不均, 可以將來車尾加落車門提供誘因?

原帖由 Alex_Tsang 於 19/4/2015 22:12 發表
邊有用呀, 地鐵都係好多空間比人企, 咪又係企晒門口位, 自私係改唔到的!

鐵路所有門都係既可上又可落，
巴士如果有後門，就會有分工，
應該用而家嘅電車比較。

原帖由 kitarolo 於 2015-4-19 15:52 發表
由於有冷氣,引擎,加上低地台化
要好似電車一樣在最尾才設閘門
幾乎不可能,即使12.8米設三門亦
未必符合機械強度等條件。

識唔識得分 Low Entry 同 Low Floor？

雙層車車尾門不可能？不如你去 Google 下德國挑 MAN LCDD（Viseon LDD）、TfL 批 NBfL 先。

原帖由 238X 於 2015-4-20 00:56 發表
鐵路所有門都係既可上又可落，
巴士如果有後門，就會有分工，
應該用而家嘅電車比較。

New Routemaster 三道車門均可上落。

原帖由 bobbycheng 於 2015-4-19 19:22 發表

如果係hybrid車既話左邊車尾仲有部發電機佔用更多空間
所以現行技術好似都好難有車尾落車門
除非好似幾十年前咁係冇冷氣既前置引擎車

NBfL 咪後置引擎兼 Hybrid 又有冷暖氣囉。

原帖由 Alex_Tsang 於 19-4-2015 10:12 PM 發表
邊有用呀, 地鐵都係好多空間比人企, 咪又係企晒門口位, 自私係改唔到的!

完全認同，常常在尖沙咀(往中環方向)登車，明明落左十幾個，有D仲要好辛苦「捐」出黎，排第一O個個又「懶」係心急要上車，到等人落哂車終於上車，點知入左車廂行一步就停，後面仲有四、五個要上啊，大佬，排第一就行入D啦！
如果金鐘落，開對面門，入D都有助你早D出。
如果中環落，邊邊門都唔知，企近O個邊真係有著數？

除左自私，我真係諗唔到有咩理由。(要扶手，入面都有D好握D既扶手，要倚靠在門旁，你覺得後面仲有人上，你可以做到？)
我排第二，我為後面既人行入D，仲要俾人「啤」……

係唔入，就唔入，巴士都一樣。
試過屯門市中心上K52，一個小家庭(兩大一細)在市中心上車便差不多企到O係黃線，我真係忍唔住要出聲，「上面仲有位啊」，然後佢都係唔肯移入，我只好擠過去樓梯然後走上上層，嘩！何其壯觀(少於一半位置是可坐的，仲有大把雙人位揀)
那些成日叫D細路唔好上上層既家長都係可惡的，一條長者甚多、手推車甚多的線，既然小孩想上去(又唔係早落車)，為何不肯讓他們上去，安全問題？下層咁多手推車及長者(難以捉緊扶手)，都有好多安全問題嫁！

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2015-4-20 05:56 編輯 ]

以九巴為例，如果有個人行到去車尾企的話，對於企ge人同坐緊要落車ge客都唔方便，如果係一個身型大份少少而且仲拎住d野，我真係寧願佢企响車門附近，佢要讓位比人落車又辛苦，落車ge又唔方便

中門打後雖然成日無人企, 或企好少人
但該走廊太狹窄,除非全車人只會同一個站落
否則讓路畀人落車其實很困難
就好似倉庫番要讓位再填第二個位, 該條走廊空間比地鐵更少
我自己成日趁無乜人而企呢條走廊
但好多時讓路比其他人落車直頭要半坐上近走廊嘅坐椅上嘅 Arm Rest 先畀人容易過到

除非下層中門後改做2+1位或兩邊横排位
否則要呢個位多人企甚至車尾落車都幾困難

以前有些單層巴士車尾有落車門　（車種忘了）

但有些交通意外:如婆婆個子太細,
司機倒後鏡見不到, 發生意外。

原帖由 GL3789 於 2015-4-19 20:01 發表


http://en.wikipedia.org/wiki/New_Routemaster

前中後三門唔係無，不過以New Bus For London為例，載客量並唔高

雙梯三門係載客量死症吧…
學第一代E200設計，應該係最好…

其實走廊窄係咪因為車身左右多咗側架？
龍／鷹車系車尾走廊闊過奧林比安車系，奧林比安車系係有側架，龍／鷹車系無

走廊闊度係會影響啲人行唔行去車尾，有時唔係唔想行入車尾，行得入去，
過一兩個站，坐係車尾／車軸座位上既人，或者同你一齊企係車尾走廊，但企係你後面既人，
佢地要落車嗰陣，根本無得避，好彩既有個位坐，就唔會阻住人，
一係就被迫行去中門，一係被迫企上座位上既地台（高一級）。

如果車尾走廊闊度有返龍／鷹車系咁闊，小弟真係唔介意企入啲

[ 本帖最後由 S3V3 於 2015-4-20 17:18 編輯 ]

三門當然有佢一定既好處
不過載客量真係一個大問題
NBfl capacity 得87
LCDD成13.7米都係得128

而家後面既空間的確用唔得盡
但其實後面企到實最多都係得6-7個人

原帖由 S3V3 於 2015-4-20 16:53 發表
一係就被迫行去中門

行去中門通常唔work
一黎由車尾去中門只會越黎越迫
二黎你只係重覆做緊原本車尾要落車既人既困難動作, 要overcome走廊企嘅幾個人,只係減咗你自己