西區巴士路線客量變化詳細數據

今晚收到有關文件,看來老運明刀明槍要做野,所以非常積極同區議會講數. 當中,跌得最勁既係5X,18X和3B.

今次是收到他們在西營盤/半山/西環數客數據,大家不妨俾意見:

點解43X , 46X , 103P會係跌既?

點解無23？

係咪因為就算23跌到落10%，都唔會cut，繼續用$6.9搶錢？

************
另外，你老闆啦，而家18取消，問題唔在西區呀！
係東區出事嘛，你話俾我聽西區無人搭，都唔代表有理由犧牲東區居民乘車既權利架！
運輸署真係食屎大……

啲數都唔同時段既,比較條毛?

唔該TD俾啲心機做功課喇

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原帖由 neoplan720p 於 2015-4-21 20:55 發表
點解無23？

係咪因為就算23跌到落10%，都唔會cut，繼續用$6.9搶錢？

************
另外，你老闆啦，而家18取消，問題唔在西區呀！
係東區出事嘛，你話俾我聽西區無人搭，都唔代表有理由犧牲東區居民乘車既權利架！
運輸署真係食屎大…… ...

當我收到文件,我都第一句問: 點解冇23既?
既然18問題係在於東區,咪索性整個2/18/25/722重整方案,內容如下:
1/ 2改為嘉亨灣-天后循環線,維持全日20分鐘一班,收費不變,減出來既車夠交數.
2/ 25往寶馬山方向不經德輔道中,改由干諾道中直入金鐘;往中環方向不經清風街,改經銅鑼灣道和摩頓台天橋; 另增設中環碼頭來往天后4.1的八達通分段收費.
3/ 18改為北角-西營盤循環線,往西營盤方向改經干諾道中,不經德輔道中,嘉安街入調頭,取消平日晚繁後和假日服務.
4/ 722改為耀東-港澳碼頭.

原帖由 FBI2 於 2015-4-21 21:02 發表

當我收到文件,我都第一句問: 點解冇23既?
既然18問題係在於東區,咪索性整個2/18/25/722重整方案,內容如下:
1/ 2改為嘉亨灣-天后循環線,維持全日20分鐘一班,收費不變,減出來既車夠交數.
2/ 25往寶馬山方向不經德輔道 ...

交到2號絛數先講

原帖由 9032~HW1045 於 2015-4-21 20:58 發表
啲數都唔同時段既,比較條毛?

唔該TD俾啲心機做功課喇

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我估係搵全日最高載客率的時段去比較

[ 本帖最後由 Kaix 於 2015-4-21 21:10 編輯 ]

都係個句，係中西區度到無客，視乎整體客量睇下咪全部搬晒去上環中環開出再合併路線

依家公佈晒統計地點，比人知道玩法，最後咪又等比人將軍，得啖笑

至於43X，係瑪麗度，47同45，根本分別唔大

40/40M又唔見佢係瑪麗度，同43X/46X一樣，經瑪麗喎

不過運吉咁樣擠牙膏式搬數據出黎
唔比人反對都唔交D詳細資料
剩係呢樣野已經懷疑佢行政失當
(已經唔問佢D數字點黎，如果糾纏呢樣野，應該仲有好戲睇)

望完份野，都係個句，3B/5X/18X安心上路吧，我相信唔會太多人會反對

越X既線，死得越慘，認真諷刺，當日既部署完全衰晒，唔知依家班策劃部同事咩處境了

原帖由 Kaix 於 2015-4-21 21:09 發表

我估係搵全日最高載客率的時段去比較

估?

唔該睇睇3B.......

原帖由 9032~HW1045 於 2015-4-21 21:08 發表
交到2號絛數先講

據我所知,大約70%