西區巴士路線客量變化詳細數據

公道講句，有鐵路既要減少啲巴士服務不無道理。問題係新創建巴唔按實際需求加減班次，呢樣先係值得比人小既地方

原帖由 kmbodth 於 2015-5-4 01:24 發表
炎夏電車如常載客，也不乏常客。搭電車其一原因是非空調收費便宜。物價高企，很多乘客都想搭平車，部分人更選擇以單車代步節省交通費,但部分地區部分路段踩不到單車，若有收費較低的熱狗服務，能減輕乘客經濟負擔.
只有部分乘 ...

炎夏期間望一望電車就知其實客量係明顯少左好多

原帖由 GK3258 於 2015-5-4 09:16 發表
公道講句，有鐵路既要減少啲巴士服務不無道理。問題係新創建巴唔按實際需求加減班次，呢樣先係值得比人小既地方

其實運輸署咪又係咁

好似城巴43M，人地鬧運吉田灣華貴無人用，運吉就話域多利道載客率足夠

又好似新巴30X，載客率創開線新低運吉都可以當睇唔到

運吉係今次重組，真係回應到巿民意見，其實真係得擱置取消新巴4號，開頭就係新巴13保留
不過睇運吉文件，4號其實都出現客量下降，但另一問題係去到3月個時，繁時載客率係不跌反升

而重點係4號由1228開始至今係無減過班

究竟係繁時多左客非繁少左客搞到盤數方向唔岩，定係佢mark載客率個位置影響條數都係問題

不過睇死運吉繼續當係商業秘密唔會公開佢個統計手法，如果佢依然覺得自己身有屎既話
如果盤數D野係正確，亦有人ver過條數OK既，我唔覺得全面公開調查過程有咩問題

原帖由 cruisesnet 於 2015-5-4 09:24 發表


炎夏期間望一望電車就知其實客量係明顯少左好多

咪係電車可以減少班次, 比巴士可入電車路線, 巴士當係BRT...好呀!

原帖由 kmb71k 於 2015-5-3 23:15 發表


痴人說夢話
剩係得車長係人？乘客唔係人？乘客唔怕中暑？

你唔好成日將巴士迷思維套落普通市民度

對呀!!好多車長渣巴士, 日日中暑...唔舒服叫救護...
而家冇了中暑喎！
地鐵, 小巴, 的士有冷氣.
巴士冇冷氣. 係咪唔公平？

請巴士迷唔好想太多呀！要發展長遠呀!!!怎樣替巴士公司賺錢......唔好似中巴倒閉呀!

[ 本帖最後由 JCSCANIA 於 2015-5-4 15:08 編輯 ]

其實4和4X應該二合一,因為而家2線既班次超級不準時.

原帖由 FBI2 於 2015-5-4 17:22 發表
其實4和4X應該二合一,因為而家2線既班次超級不準時.

如果把4改早繁服務，非繁4X加班加7仔入華富可行嗎？話哂7仔非繁客量不太好

[ 本帖最後由 capricorn 於 2015-5-4 21:06 編輯 ]