原帖由 s3bl469@73a 於 2015-4-22 12:42 發表 
下下都反對，根本成個RDP都無得玩o
由其是290至290A為例咁，明知九巴可以將40號分拆為240，由麗港城直接經秀荗坪四順區載客出荃灣,收費都較平，點解居然無人提，仲要格硬將拉西貢區巴士資源經哂所有村，原本原先想有直達車出去， ...
我有唔覺得21架車全部都係西貢區資源，如果冇290A，西貢區根本冇21架車咁多。 |
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將軍澳唔聽話咪一樣送21部車俾你，遲D仲多埋798特車 |
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原帖由 LN9267 於 2015-4-22 11:48 發表
麗晶花園的區議員反對更多觀塘區巴士服務延長至啟德一帶，並說爭取三十年加強麗晶一帶的巴士服務不得要領，反而啟德則有這麼多的巴士服務。
另外，他亦反對107在假日不經海洋公園，未能方便居民前往海洋公園遊玩。
不過，我 ...
應反唔反, 唔反就走去反
咁多年佢做過咩丫, 遠o既唔講, 連224x減班佢都後知後覺, 就唔好話自己做過野啦
仲話爭取左30年, 咁多年隔離地政署咪又係繼續泊車係到, 一直都係得個講字 |
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原帖由 6516 於 2015-4-22 13:17 發表
佢爭取過d咩? 蛇齋餅粽? 最叻咪成功爭取綠公仔加多2秒鐘
應反唔反, 唔反就走去反
咁多年佢做過咩丫, 遠o既唔講, 連224x減班佢都後知後覺, 就唔好話自己做過野啦
仲話爭取左30年, 咁多年隔離地政署咪又係繼續泊車係到
但都唔係佢功勞囉
想條224x全日
又唔肯搬條線入啟德增加客源基礎
有幾座根本唔近麗晶
到時人哋慣咗出去搭26/1A無咗批客,就錯失全日機會 |
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一出RDP 要去鵝頸橋?
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原帖由 FBI2 於 2015-4-22 11:56 發表
觀塘左派話事,加上好識和老運打交道,所以政府好滿意觀塘區會.
所以,唔可以怪觀塘區會搶將荃線入秀明道,鬼叫西貢區會班政棍成日唔聽話.
乜而家得西貢有政棍，觀塘無？觀塘班議員又真係好熟交通？
淨係計今年，先有禮義廉支部副主席 ban 晒所有啟德交通建議，仲好意思叫啟德 15 座樓的居民出入都要遊花園去「促進和諧」，
再有秀茂坪成班議員集體失憶，先頭兩個月先諮詢過安達臣，轉個頭傾 RDP 就話不滿運吉無針對安達臣計劃巴士線，呢d算係點？
再數埋早兩年，到底又係咩人阻住 40 提速，搞到拖左年幾先落實到？
將荃偷偷地畫左條線入秀明道都算，運吉某主任利益輸送，明知康盛翠林爭取緊沙田線，兩巴又有意做，
就走去畫條秀安沙出來，製造不被覆蓋地區無客假象，叫人轉車，呢D三流手段又點計？
乜而家可以完全唔理程序公義？
[ 本帖最後由 S3BL100 於 2015-4-22 13:53 編輯 ] |
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原帖由 s3bl469@73a 於 2015-4-22 12:42 發表
下下都反對，根本成個RDP都無得玩o
由其是290至290A為例咁，明知九巴可以將40號分拆為240，由麗港城直接經秀荗坪四順區載客出荃灣,收費都較平，點解居然無人提，仲要格硬將拉西貢區巴士資源經哂所有村，原本原先想有直達車出去， ...
咁又講真，40 拆條線行山走係唔可行的。
40 派緊幾多部車？點拆？
40 就算有剩餘資源，都係會俾左 40P 全日先。
老實，當時如果係拎 13D 之類廢線換秀荃，都易過走去夾硬拆條 40。
將荃某程度上都係從天而降，要爭取條路過外面的新線兜入去，點都易過走去加大量資源改現有路線。
問題只係運吉處理得太難睇，想偷偷摸摸將條線拉入秀明道，做法完全破壞區議會同運吉之間的互信。
當然，我相信如果唔係後來運吉內部有心人爭取，最後未必批到兩條將荃線，俾將軍澳享用唔使兜秀明道四順的快線。 |
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原帖由 S3BL100 於 2015-4-22 14:00 發表
咁又講真，40 拆條線行山走係唔可行的。
40 派緊幾多部車？點拆？
40 就算有剩餘資源，都係會俾左 40P 全日先。
老實，當時如果係拎 13D 之類廢線換秀荃，都易過走去夾硬拆條 40。
將荃某程度上都係從天而降，要爭取條路過外面 ...  |
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