珀客何以只買單層巴士服務乘客?

如題，請問是否因為若買雙層,居民怕上層乘客望到民居情況?先謝。
城仔3頭蘭曾於珀麗灣總站進出,有關路面可供雙層巴士行走。

現時NR330與NR330A繁時聯合班次,開5MIN/班。而繼兩架Designline電動巴士退役後，車隊均為柴油巴士。
然而，巴士公司近年面對車長短缺問題，若車長樂意轉會，BIGBUS又肯珀客補錢交換其雙層(AK)和單層的PSL,珀客改買雙層取代舊車而非買YM/NL323,將NR330A資源投放到老9廠車,而AK載客改為只准坐56人，資源能更有效地運用。非繁330則改派單層車。
縱然繁時330班次疏了,又少了強國車/50 0選擇,但乘客又更多位坐,舒服過被被罰企。

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原帖由 kmbodth 於 2015-4-23 04:59 PM 發表
如題，請問是否因為若買雙層,居民怕上層乘客望到民居情況?先謝。
城仔3頭蘭曾於珀麗灣總站進出,有關路面可供雙層巴士行走。

現時NR330與NR330A繁時聯合班次,開5MIN/班。而繼兩架Designline電動巴士退役後，車隊均為柴油 ...

因為雙層車根本唔適合珀麗灣的用車需要。

唔想講太多﹐可看不久之前的舊文。
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=893400&highlight=%E7%8F%80

城巴非專雙層用過馬灣
曾有版友指珀記冇雙層問題
相信珀記幾條線中，NR330行雙層較大問題
因青機巴士站，樓底大矮
除非好似開線初期總站係青機下面露天小巴士站

原帖由 Aeon802 於 2015-4-23 07:14 PM 發表
城巴非專雙層用過馬灣
曾有版友指珀記冇雙層問題
相信珀記幾條線中，NR330行雙層較大問題
因青機巴士站，樓底大矮
除非好似開線初期總站係青機下面露天小巴士站 ...

由於青衣城商場已經開始擴建前期間工程，短期內無法使用這處露天位做總站。

還買雙層？
是否想提高Y41載客量？

雖然用E400可能效益高過單層