原帖由 FBI2 於 2015-4-30 11:50 發表 
108收幾錢,5D收幾錢呵?
整個108啟業至紅磡雙向分段已經解決左5D,直情殺埋5D都仲得.
因為冇記錯嘅話 目前冇一條過海線係有加雙向分段服務區內客
當然唔係話師兄建議唔得 但如果108真係做起左好似107, 116咁嘅 雙向分段就行唔通
唔好忘記銅鑼灣都係大客倉黎...
不得不提嘅係 到時108咁改亦都成功促使107唔再經銅鑼灣 減少番行車時間
所以個人係絕對睇好108嘅好似107咁旺場 仲可以延長服務時間
但大前提夜晚唔好上寶馬山 以銅鑼灣做總站 |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-4-30 11:32 發表
話說沙中線變左做東西南北線都一段日子...
要轉兩三次車都未必好好好吸引
641同108既定位亦都唔同
641本身亦唔係只做啟麗啟德咁簡單掛...
但其實北角太古城都係啟德啟業獨市位黎 可以試下咁改
如果唔想郁641 都可以好似307P咁開條641P
試下早上夜晚開幾班車實有好多番工客
當然唔排除可能會牽涉其他因素... |
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原帖由 kay 於 2015-4-29 21:51 發表
5M咁搞法，隨時變成另一條296A...
108咁搞分明挑107同641機，插旗味濃
九巴心諗吹你唔漲 |
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原帖由 tunghang 於 2015-4-30 00:05 發表
其實107而家已經有3個站服務到啟德居民，再入啟德就兜上加兜。
車程短仲方便到居民 |
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原帖由 sam745522 於 2015-4-30 11:58 發表
其實睇番之後108正式延長先知實際情況
因為冇記錯嘅話 目前冇一條過海線係有加雙向分段服務區內客
當然唔係話師兄建議唔得 但如果108真係做起左好似107, 116咁嘅 雙向分段就行唔通
唔好忘記銅鑼灣都係大客倉黎...
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我覺得做埋勵德邨尚算合理… |
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原帖由 sam745522 於 2015-4-30 12:07 發表
正確 641係執埋牛頭角觀塘客
但其實北角太古城都係啟德啟業獨市位黎 可以試下咁改
如果唔想郁641 都可以好似307P咁開條641P
試下早上夜晚開幾班車實有好多番工客
當然唔排除可能會牽涉其他因素... ...
睇下巴士公司想向左走
定向右走啦 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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L廠108將踩入K廠核心管轄範圍
那108會不會因為延長至啟業而回歸k廠?
但據聞九龍灣麼廠的泊車位是嚴重不足的 |
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原帖由 Phoenix 於 2015-4-30 12:45 發表
那108會不會因為延長至啟業而回歸k廠?
但據聞九龍灣麼廠的泊車位是嚴重不足的 |
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回復 57# 的帖子
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大不了咪比d九碼既線L廠管囉, 115,61X,75X既K廠派車都過十部, 夠換108用車泊位 |
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原帖由 sam745522 於 2015-4-30 10:10 發表
除左5D唔提轉全日 點解641提都唔提下...?
641擺到明延長至啟晴後D行車路線垃圾到無倫啦
都唔知係九巴定新巴諗出黎咁樣行...
明明係宏天見到德朗邨 但都可以兜入啟麗兜個大圈先轉番入去
好心641行返出宏照道跟107咁行 ...
5D仲未夠客全日...啟德只係幫5D平均每班多左1X-20個客 |
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