黃大仙區議會 - 2015-2016黃大仙RDP意見

原帖由 neosan 於 2015-5-4 23:38 發表
5P其實有無試過頂閘?

1800經常要站門口，
頂閘就無甘嚴重除非脫班。

個人之所以系上面提到反對5P/5X全日，
正因5C就算萬一收一兩車，最多都系等多5分鐘+車上多幾個人。
但自從5P開左之後，我同好多人一樣，
見到5C來幾多部都寧願死等5P，
跟住如果5P斷纜就……

所以正因為無人可以保證5P/5X出車情況，
寧願要5C算。

113擺慈南既不如落富山

113除非行富佑果邊上，否則放富山根本就同山上人無緣分。
與其如此，不如延長E23去富山，
反正同116接近D好。

[ 本帖最後由 JA3907 於 2015-5-6 22:15 編輯 ]

原帖由 siusiupeople 於 2015-5-6 22:17 發表

113 拉上去根本無用，左兜右兜。

係你心目中香港現有邊條巴士線係有用?
想利用現有資源去嘗試新服務, 又有乜問題?

你除左剩係識落井下石
剩係識抱住大快人心心態睇住鐵路點樣蠶食到香港巴士服務走下坡之外, 你仲識D乜?

原帖由 JA3907 於 6-5-2015 21:56 發表


1800經常要站門口，
頂閘就無甘嚴重除非脫班。

個人之所以系上面提到反對5P/5X全日，
正因5C就算萬一收一兩車，最多都系等多5分鐘+車上多幾個人。
但自從5P開左之後，我同好多人一樣，
見到5C來幾多部都寧願死等5P，
跟住如果 ...

5P/5X 有自己掛牌,用番5C d車

咪得lo

你都識講自己等5P都唔上5C

又要死留住條5C

原帖由 siusiupeople 於 2015-5-7 09:07 發表

搭下113 彩虹上車要幾耐入隧道先講野啦，仲要拉上去?

你真係想試新服務，點解唔簡簡單單將302 全日?

302 全日到底有幾簡單？非繁要出多幾多部車？由邊度抽？中環又有無 quota？只做慈雲山仲夠唔夠客？
仲有你識講 113 彩虹上車有排都未入隧道，咁 302 呢？唔知你有無望過下張地圖，
發覺 302 原來係九龍夾硬避塞車兜左個大圈？但係原來出港島都要塞偉業街天橋、藍田、東隧、東廊喎，成粒鐘都去唔到灣仔。
如果加埋回程，下繁仲要塞東廊東隧九龍灣，唔知又有幾快？

無錯 113 係兜同慢，但 302 又係咪真係咁好？未了解過實際環境就叫 302 全日，簡直係亂來。

本身慈雲山過中上環，想善用現有資源的最快行法，其實係將 113 港島段反轉來行，
港島方向過培正後行窩打老道直剷入西隧，跟 905 經西環返中上環金鐘，
九龍兜得來避開晒絕大部分已知塞車位（至少港島方向如此），肯定仲快過 302，係灣仔點行都慢。
而家西港島線通左，113 錯過左逆走最佳時機，但我唔覺得逆走版 913 兩繁無潛力。

原帖由 siusiupeople 於 2015-5-7 09:08 發表

只要執好3B 班次，相信要取代5C 並唔困難。

阿生，唔知今年 RDP 到底係倒米建議 5C 減車俾 3B 加班呢，定係 3B 減車俾 5P/5X 加強班次呢？
3B 收緊幾錢？5C/5P/5X 又收緊幾錢？

淨係識走去叫 3B 代 5C，叫 302 全日，淨係識望住張圖去改，
表面就話好支持巴士公司同運吉，實際就幫人倒緊米，完全唔考慮實際情況就走去將堆線改快，呢D算唔算係跟車太貼？

原帖由 cong 於 2015-5-7 15:07 發表

淨係識叫路程近既下路人轉乘, 點解你唔叫慈雲山人繼續 37M+地鐵啊? 5C 淨係俾慈雲山人搭架?

不如咁講，唔係下路車車大上大落，你估慈雲山會有密線落彩虹？