灣仔碼頭巴士總站5月17日凌晨起遷移

9記入左去試路 聽聞入坑出坑都好易掃頂

我諗塞車情況應該仲嚴重

有一個問題
根據港鐵海報，948P會改停編號(5)的巴士站，即港灣道室內運動場巴士站
但原有路線是入灣碼然後跟914P, 914X一樣路線去天后的

若果真的停編號(5)巴士站，那麼如何由港灣道前往告士打道維園？

原帖由 eric278 於 2015-5-5 11:10 發表
有一個問題
根據港鐵海報，948P會改停編號(5)的巴士站，即港灣道室內運動場巴士站
但原有路線是入灣碼然後跟914P, 914X一樣路線去天后的

若果真的停編號(5)巴士站，那麼如何由港灣道前往告士打道維園？ ...

左轉杜老誌道,左轉會議道,左轉菲林明道,左轉告士打道.

不過,948P都遲早改路不入灣北

暫時規劃,去到最後會搬回原址會展站交通交匯處

終於有時間詳細望張單張
讀後感：留名會塞死灣仔北

港灣道、會議道本來已經嚴重飽和，成日塞車塞燈
灣碼線本身好密車，搬站之後成堆線都要行上述兩條路
九新城最好調定西區資源入嚟，唔係灣北堆線實脫班脫到無影

原帖由 castanopsis 於 2015-5-5 17:36 發表
終於有時間詳細望張單張
讀後感：留名會塞死灣仔北

港灣道、會議道本來已經嚴重飽和，成日塞車塞燈
灣碼線本身好密車，搬站之後成堆線都要行上述兩條路
九新城最好調定西區資源入嚟，唔係灣北堆線實脫班脫到無影 ...

跟本D交通燈時間有問題，
菲林明道北行永遠右轉唔到去會議道 (因為會議道塞滿咗，而菲林明道右轉綠燈時，會議道(杜佬誌道街口)永遠紅燈)
但一直沿會議道正行既車就冇呢個問題(會議道(杜佬誌道街口)綠燈時，會議道直行(菲林明道街口)同步綠街)

留名等睇灣碼線（包括720、104、788等線）脫到全裸

原帖由 icecone 於 2015-5-5 18:56 發表

跟本D交通燈時間有問題，
菲林明道北行永遠右轉唔到去會議道 (因為會議道塞滿咗，而菲林明道右轉綠燈時，會議道(杜佬誌道街口)永遠紅燈)
但一直沿會議道正行既車就冇呢個問題(會議道(杜佬誌道街口)綠燈時，會議道直行(菲林 ...

其實近半年我感覺上係改善咗
今日搭104往白田，金鐘之後個燈口遇見一架905
在灣仔分道揚鑣後灣北都算暢通，而架905同我一齊到達灣北
證明兩條路交通（至少非繁）都唔係太差
不過我相信改咗總站之後個交通會重新惡化至一年前水平

灣仔北交通問題點行都死，但 104 仲要咁 U Turn 番出去會議道，
遲早菲林明就倒塞返去軒尼詩道。

其實 8P 有無必要班班都去灣北？整幾班銅鑼灣特車仲好。
反正日日下繁塞到要踢車中途起載，去小西灣既人又一早上左 788。

我比較想知，905 點樣改行灣仔北。

905過西區後應該會跟373A 返灣仔北
唔再入金鐘道軒尼詩道
(今年RDP)

睇黎九巴960 961 遲早好似603s 甘開唔返灣北既短棍